不得不承认，除了小米SU7的价格之外，其外观设计一直以来也都备受瞩目。据了解，小米SU7是由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成。然而，尽管这台车是由知名设计师打造，但其整体的外观确实很让人联想到保时捷。
一方面来看，小米SU7的整体车身线条就非常有“保时捷”风，而其圆角多边造型的前大灯，更是有保时捷那种“炯炯有神”的感觉，若是把前面的小米车标遮住的话，不少人可能还真以为这是保时捷设计的车呢；另一方面来看，雷军也丝毫不避讳与保时捷对比，更是在发布会现场直称这是“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”。所以，小米SU7也有了“米时捷”、“保时米”的称谓。
至于小米SU7是否存在抄袭，其实业内也有不少人在讨论。比如说贾跃亭就曾公开在微博上点评小米，称“小米体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟，和中国制造体价比的巨大优势”，同时他又峰回路转，表示山寨文化、走捷径模式令人担忧，对标抄袭无法带来技术变革。
现在看来，外观设计其实就是各有各的看法，虽然小米SU7乍看确实有些“国产保时捷”的即视感，不过本身汽车的造型设计就是大同小异，小米SU7与保时捷还是有些许差异的。而从市场的反应来看，大多数消费者对于小米SU7还是很称赞的，毕竟它并不是一台真正的山寨车，因为抛开小米SU7外观争议来讲，其在三大测试平台测试的性能、加速、续航成绩都很优异，这可不是山寨能够做到的。即便在一些人心中小米SU7依旧有保时捷的影子，可对于不少消费者来讲，花少几倍的价钱就能买到“国产保时捷”，何尝不是一种真香呢？