有人或许会提名小米。毋庸置疑，小米凭借着出色的营销能力迎来了一波泼天流量。但在汽车市场，尚未转化为真实销量的声量，实际表现如何仍值得打一个问号。
相比较中国车市最新颖的新星小米，一季度明星车企的头衔，或许属于中国车市的老前辈——上汽大众。2024年1-3月，上汽大众累计销量26.5万辆，同比劲升11.4%。其中，3月销量达9万辆，同比增长11.1%。
值得一提的是，2024年的中国车市开局并不是波澜不惊。继去年之后，2024年的价格战来得比去年更早、也更猛烈，号称“掀桌”的比亚迪等自主车企，甚至把新能源车的价格杀到了主流合资家用燃油车的价位上。在这样的局面下，上汽大众不仅能稳住传统燃油车市场的销量表现，其ID.家族的销量也再度突破1万+辆，不仅逆势上扬，更可谓愈行愈稳。
上汽大众，究竟在这个新时代做对了什么？
燃油车持续“出众”，上汽大众稳住“基本盘”
2024年的中国车市，“内卷”呈现出前所未有的强度。“逆水行舟、不进则退”，无论对于自主品牌还是合资品牌，如果不能奋力向上，面临的甚至可能是灭顶之灾。而作为历史最悠久的合资车企之一，深耕中国40年的上汽大众迅速响应市场变化，证明自己依然是“最懂中国消费者”的品牌之一。
上汽大众的迅速反应，首先就体现在3月以来推出的多款新品。以“出众”为名，上汽大众的全新车型阵容，不仅面对消费者多元化、个性化的用车需求，提供了更多品质之选，也是为上汽大众40周年华诞献礼。
其中，最为“出众”的的当属B级车市场的常胜将军——帕萨特。全线搭载380TSI高功率发动机的帕萨特2024出众款，配备了丰富的实用性配置与高智能化装备，以“高性能+高智能”跟上了时代所需，而18.83万元起的价格，更助力其引爆细分市场。帕萨特在3月同比增长73.63%，环比增长67.05%，一季度累计销量突破5.3万，同比增长74.6%，可谓表现强劲。