从空间、动力与配置来看，宝马X3在传统燃油车中绝不是品质拉胯的车型。4737x1891x1689mm的长宽高虽然略逊于奥迪Q5L（4770x1893x1667mm）与奔驰GLC（4826x1890x1714mm）。但这样的空间对于普通家庭来说已经够用。
同时宝马引以为傲的操控让其收获了一群死忠，主销车型30i领先型搭载2.0T 245马力发动机，百公里加速6.8秒，略微领先于奥迪Q5L 45TFSI 臻选动感型7秒的百公里加速成绩。
虽然奔驰GLC 300 L 4MATIC 动感型的百公里加速仅6.5秒，但是这款车型即便优惠过后价格也在40万以上。
再加上宝马X3的主销车型30i领先型比入门版不过贵了3万，就多出了360度影像、无钥匙进入、感应后备箱、哈曼卡顿音响、自动泊车等配置，总体性价比还算不错。因而，宝马X3前几年的高销量也并非毫无道理。
3.新能源怪物入场，宝马X3销量萎缩难以逆转
虽然宝马X3在传统燃油车中还有一战之力。但在新能源车铺天盖地的降价潮中，宝马X3不可避免地受到了较大冲击。
首先，宝马X3虽为中型SUV，但是其指导价在30-40万区间。在新能源车领域，这种价格已经可以买到一些中大型SUV。
无论是售价30.18-37.98万理想L7还是售价24.98-37.98万问界M7都是尺寸超过5米，同时顶配加速5秒左右，搭载各种智能配置的车型。各个方面都让宝马X3看起来并不是很有竞争力。
而宝马X3的同级新能源车iX3全系续航都不超过550km，整体配置与性能都不太能打得过大部分同价位新能源车。因此可以预见的是，宝马X3在今年新能源车不断降价的大背景下将会让出更多的市场份额。