内饰方面，L380配备独立航空座椅，乘员舱布置了前后贯通长达1.9米的一体式无极滑轨，让座椅布局可能性更多。第三排乘客也同样能够享受到独立座椅，在只有六座的情况下，第三排座椅也可以实现半躺状态，有利于长途出行。中央将有较快的过道。
驾驶舱主仪表台灵感源自错落岩层，副仪表台采用悬浮设计，此外再搭配2.18㎡大面积天幕。用料上大量采用软质包裹，座椅采用半苯胺真皮，顶棚为意大利原装进口的 Alcantara 材质。新车还将提供更为智能化的车机系统，比如有“性格”的语音控制系统。
翼真L380L380配备独立航空座椅
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新架构，四排座设计，LEVC L380首发》的片段：
内饰方面，L380配备独立航空座椅，乘员舱布置了前后贯通长达1.9米的一体式无极滑轨，让座椅布局可能性更多。第三排乘客也同样能够享受到独立座椅，在只有六座的情况下，第三排座椅也可以实现半躺状态，有利于长途出行。中央将有较快的过道。
驾驶舱主仪表台灵感源自错落岩层，副仪表台采用悬浮设计，此外再搭配2.18㎡大面积天幕。用料上大量采用软质包裹，座椅采用半苯胺真皮，顶棚为意大利原装进口的 Alcantara 材质。新车还将提供更为智能化的车机系统，比如有“性格”的语音控制系统。