福特烈马搭载2.3T+10AT的动力总成，输出为202kW，最大功率429N·m，带来了充沛的动力输出和卓越的加速性能。同时，烈马采用了倍适登三段式氮气减震，既能让车辆在重度越野情况下保持车辆的稳定性和支撑性，也能为日常驾驶提供更好的舒适性，两者兼顾的福特烈马又怎能不爱？
而福特烈马在重度越野环境下的表现更是优秀。这次试驾体验的是福特烈马2.3T 荒地版，其接近角为45度，离去角37度，最小离地间隙达到273mm，这样的通过性参数让车辆能够轻松应对各种复杂地形。不论是陡峭的山坡、深邃的沟壑还是松软的沙地，福特烈马都能够从容应对，展现出其强大的越野实力。
福特烈马搭载EMOD智能预加载四驱系统，这一系统能够实现主动四驱的无延迟介入，同时减少越野过程中的摩擦过热风险，确保了动力的持续稳定输出。通过模式选择，EMOD系统还能实现预加载功能，让驾驶者根据不同的驾驶场景，精准控制扭矩的线性输出，提升了越野的精准度和安全性。依靠着精准、智能的扭矩分配能力，爬坡对于福特烈马而言毫无压力。而在下坡时，打开陡坡缓降功能，无需控制刹车即可将车辆平稳的驶下陡坡，在越野过程中提供了额外的安全保障。
福特烈马2.3T 荒地版配备的是35英寸泥地胎，不仅增大了与地面的接触面积，提高了抓地力，而且其独特的胎纹设计也能够在沙地等松软路面上提供更佳的牵引力，让车辆轻松脱困。而福特烈马独有的G.O.A.T.全地形智能管理系统，提供多达7种驾驶模式，包括标准、经济、运动/BAJA（荒地/大沼泽地）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，能够根据不同的地形和路况，智能调整车辆的驱动模式和悬挂系统，实现最佳的操控性和稳定性。
在BAJA模式下，油门响应和动力输出更迅猛，确保动力随叫随到；四驱系统进入高速四驱模式，牵引力控制系统和车身稳定系统会减少介入，降低对驾驶行为的干预；悬挂系统也会进行优化，以提供更好的操控稳定性和通过性。在高速穿越泥沙路面还是极限飞跃沙丘，福特烈马都能让驾驶者尽情享受到高难度越野带来的乐趣，体验到最纯粹的越野激情。