得益于全球首创空间导向型技术架构SOA,L380具备纯平地板设计、1.9米一体式无极滑轨和纯电架构首创尾部下沉式设计。这使得其空间更具灵活性,实现6座和8座两种布局形态。其中,6座版本为“2+2+2”六个独立座椅,加一个带有下沉空间的大后备箱。
8座版本为“2+2+2+2”的四排座椅布局,在6座版的基础上,增加了一个可折叠收折的第四排座椅,这个第四排类似于丰田赛那和小鹏X9的设计,座椅可通过两次翻折,沉入凹槽中将其填平,收起后丝毫不会影响储物以及第三排座椅的调节。
翼真L3808座版本为“2+2+2+2”的四排座椅布局
摘要来自:《吉利为这辆MPV塞进了四排八座 LEVC翼真L380首发》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《吉利为这辆MPV塞进了四排八座 LEVC翼真L380首发》的片段:
得益于全球首创空间导向型技术架构SOA,L380具备纯平地板设计、1.9米一体式无极滑轨和纯电架构首创尾部下沉式设计。这使得其空间更具灵活性,实现6座和8座两种布局形态。其中,6座版本为“2+2+2”六个独立座椅,加一个带有下沉空间的大后备箱。
8座版本为“2+2+2+2”的四排座椅布局,在6座版的基础上,增加了一个可折叠收折的第四排座椅,这个第四排类似于丰田赛那和小鹏X9的设计,座椅可通过两次翻折,沉入凹槽中将其填平,收起后丝毫不会影响储物以及第三排座椅的调节。