【EV视界报道】2024年4月11日，北汽极狐在北京举行了达尔文2.0技术品牌的发布会，这是一场以“人本 极致 进化”为主题的重要活动。在这场长达两个半小时的技术品牌发布会上，极狐汽车从电池、动力、底盘、智能、安全、健康等维度全面解析了极狐“达尔文2.0技术品牌”的技术亮点，将自己的技术家底全部亮相台前。
据了解，达尔文2.0是北汽极狐开发的一套全面的自进化技术架构，基于IMC架构，以提升用户体验和性能优化为目标，包含了极光电池、极锋动力、极盾安全、极净健康、灵韵底盘、灵智智能、极享等七个方面的技术升级，旨在为用户提供独特的智慧出行体验。
自2018年北汽极狐首次推出达尔文系统以来，已经过去了六年。这个系统以其解放人、愉悦人、自成长的三大特点，成为了行业的标杆。现在，达尔文系统在深入了解和满足用户需求的基础上，进行了进一步的进化。
那么此次发布会又有什么看点呢？下面我们就来梳理一下。
电动汽车在市场上的吸引力，主要源自其续航、动力及安全性这三大核心要素。这些要素与动力电池的性能息息相关，极狐汽车的三电技术负责人袁文静对此表示，消费者与极狐汽车在追求电池性能上有着共同的目标，即电池的安全性、续航能力以及充放电效率。
在新能源汽车行业中，将动力电池安装在车辆底部是一种普遍做法。但在实际应用中，电池可能会面临磕碰、暴雨洪涝或高温自燃等挑战。为了应对这些问题，行业普遍采用增强电池防护和优化电池结构的方法来抑制热失控。其中，极狐汽车的极光电池在防护方面做出了创新。该电池配备了极盾车身作为首道防线，再加上由7层防护构成的“玄武护甲”作为第二道防线。这种护甲的强度高达1500MPa，不仅具有绝缘、保温、防腐功能，还具备导热性能。
尽管增加护甲可以提升电池的安全性，但也可能导致电池包厚度增加，从而侵占乘员空间。在成本、厚度和强度这三个因素之间取得平衡一直是行业的难题。然而，极狐汽车通过技术创新，成功地将“玄武护甲”的厚度控制在电池包高度的7%，相比行业标准节省了超过20%的空间。
在新能源汽车行业中，三电系统的气密性是一个重要的问题，尤其是在雨季。长期的雨水浸泡可能导致密封失效，从而引发短路甚至火灾。为了解决这一问题，极狐汽车采用了“潜艇密封”技术，将电池包的密封标准提升到了在2米深的水下浸泡48小时仍不进水的水平，这一标准远超行业标准。
此外，极狐汽车在电池防火隔热方面也进行了深入研究。去年北京的特大暴雨中，极狐汽车的三电系统在连续浸泡数天后仍能正常工作，这充分展示了其出色的安全性能。
针对动力电池的安全问题，极狐汽车还开发了360全时管家系统，该系统能够实时监控电池状态，预防潜在问题。同时，公司还建立了全生命周期验证体系，以确保电池的长期可靠性。
在电池技术方面，极狐汽车同样具有显著优势。其极光电池的快充技术是行业的一大亮点。极狐汽车在2021年率先量产了全国首款800V 2.2C超充电池系统，并在最近的发布会上宣布其超充体系已进化到800V 5C。官方数据显示，只需15分钟就可以补充527公里的续航。此外，极狐汽车还计划打造一个“15分钟便捷充电圈”，以提高充电效率，并与合作伙伴共同推进充电桩建设。
除了电池技术外，极狐汽车在动力性能方面也表现出色。其采用的第四代前后双电机方案总马力高达530匹，轮端扭矩可达7000牛米，使得极狐阿尔法S5的百公里加速时间进入了“3秒俱乐部”。此外，该动力方案还能保证连续46次60-160公里/小时的加速不会出现动力衰减。