特斯拉去年第四财季的表现一般，而到了今年的一季度其表现也未见起色。据统计，今年一季度特斯拉的全球交付量为38.7万辆，同比下滑了8.53%。当时有分析师批评马斯克，认为特斯拉的营销没有起到正面影响，无法帮助特斯拉保持销量优势。
结果马斯克反呛，还拿出比亚迪作为例子，表示交付量下降是大环境所致，“比亚迪销量跌得比我们还多”。不过从裁员的动作来看，马斯克似乎无法心安理得地把锅全都甩给大环境，毕竟这是4年来特斯拉首次出现单季度交付量同比下降——而上一次，也就是4年前，特斯拉正深陷“产能地狱”。
客观来说，特斯拉销量不好的确有大环境的因素，在主战场北美，纯电动汽车的销售热情有所放缓，新能源车依然蓬勃发展不假，但更多的消费者开始考虑混合动力车型。除了特斯拉外，其他几家主要的电动车品牌表现也比较吃力，Fisker面临退市，Rivian销量不佳，“寒气”正在席卷北美大地。