其实，对于新能源车而言获取单纯的直线加速能力相对简单，很多车型都可以做到飞跃。但是要想安全着陆，可是考验真正技术的。因为只有车辆的前后比重足够合理，才可以让车辆在飞跃的过程中，保持一个平稳的姿态，无论是车头重，还是车尾重，都会致使车辆无法相对平稳地接近地面，平安着陆的可能性也就越少。因此，50:50的车身配比是最合适的。
东风奕派eπ007采用了完美的50:50黄金轴荷比，以确保了它在飞跃腾空时车身姿态的平稳。再加上它超低的重心设计，以及CTCC冠军底盘团队的调校，让其有着安全着陆的实力。即便面对飞跃海平面的极限情况，它也可以在落地后安全停稳，所以这些展示了面对日常的道路行驶时，它的表现会更从容。
安全，立身之本
其实，在这次飞跃中还有一项是不能被忽视的，那就是车辆安全。当车辆快速飞跃，直至落地时，东风奕派eπ007受到了超过520000N的冲击力。可能大家无法理解这个数字的意义，那就简单粗暴的理解为两辆26吨重卡压在车上时的效果就好。
即便面对如此强大的冲击力，东风奕派eπ007的表现依然可圈可点。这一切都要归功于它的笼式超高强度结构车身，正是它独特的结构优势，以及高达71.5%的超高强钢应用和占比20.3%的热成型钢，再加上在关键乘员区域的1500MPa超高强度钢板的应用，造就了它的“钢筋铁骨”，也让它获得了“2023中国十佳车身”的认证。