动力上，插混版搭载20.5kWh电池组，纯电续航里程90km；纯电版搭载150kW单电机。
目前尚不清楚车辆是否自带交流外放电功能，而五菱宝骏的宏光MINIEV第三代马卡龙、星光、缤果/缤果PLUS、悦也均可使用唯电宝移动电站从车辆直流口实现外放电。
吉利银河E5：
吉利银河E5车身尺寸4615×1901×1670mm，轴距2750mm，定位为紧凑型SUV。车辆前脸造型与银河E8类似，尾部则泯然众人。
动力上，目前仅申报搭载160kW单电机版，搭载蜂巢/耀宁磷酸铁锂电池。
零跑C16：
零跑C16车身尺寸4915×1905×1770mm，轴距2825mm，轴距与C10相同但采用六座布局。
动力上，车辆同时提供纯电版及增程版，纯电版本次申报的为215kW单电机，增程版依旧为70kW小康动力增程器，搭载28.4kWh中创新航磷酸铁锂电池，续航里程134km。
目前零跑C10级24款C11、C01均全系标配交流外放电，而T03及此前未选装加装包的C11/C01车主，可购买唯电宝移动电站实现外放电，产品已上架零跑汽车官方商城，品质安全有保障。
哪吒S猎装车：
哪吒S猎装车的最终命名就是“哪吒S猎装车”，没有更多其他后缀，尾标也没有更多其他标识。车辆外观早已提前曝光，车身尺寸4980×1980×1480mm，轴距2980mm，除了高度均与轿车版一致。
动力上，车辆提供增程和纯电版，纯电版有两驱及四驱，分别为200kW单电机及170+200kW双电机，采用宁德时代/亿纬动力三元锂电池；增程版搭载1.5L发动机。
别克GL8陆尊PHEV：
眼看MPV市场被一众国产插混MPV侵蚀，GL8的插混/HEV版终于来了，算是比原计划提前到来。
车辆沿用别克世纪的造型设计，但细节处略有区别，车辆尺寸5219×1878×1807mm，轴距 3088mm。
动力上，PHEV车辆配备江苏正力磷酸铁锂电池，电池容量24.4kWh，纯电续航里程108km。
目前尚不清楚GL8陆尊PHEV是否搭载双向OBC，目前已经上市的别克E4/E5均没有自带外放电功能，车主可使用唯电宝移动电站实现外放电，产品已上架别克汽车官方商城，车主可大胆放心使用。
其他：
坦克500Hi-T之后，本次新增Hi-Z车型，车辆外观保持一致，仅在尾标作出区别，但采用更大容量的59.05kWh电池组，纯电续航里程提升至201km。
猛士科技917L迎来长轴版，车身尺寸5187×2080×1999mm，轴距
3150mm，还新增车顶射灯；与之对比，此前的猛士917为4987×2080×1935mm，轴距2950mm。
有了风云T9之后，奇瑞又推出瑞虎9 C-DM，都是瑞虎9燃油车的插混版，均基于奇瑞鲲鹏超能C-DM平台打造，但提供了更丰富的动力选择，电池容量19.43/34.46kWh，纯电续航里程82/160km。
东风风行雷霆新增增程版，纯电版在去年已申报并上市。车辆整体与纯电/燃油版相同，但采用了封闭式前脸的造型，动力上搭载欣旺达磷酸铁锂电池，电池容量31.948kWh，纯电续航里程180km。
T3出行神车红旗HS3申报PHEV版，沿用燃油版的造型，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量18.404kWh，纯电续航93km。
奇瑞风云A8远航版在今年3月30日已经正式上市，与此前的风云A8相比采用封闭式前脸造型，其他方面并没有更多区别。
凯翼轩度EV是其燃油版的油改电，搭载120kW电机，配宁德时代磷酸铁锂电池，造型上与燃油版的不同是换装封闭式前脸。
iMAX 8也挤进插混MPV赛道，新增DMH车型，外观上与此前的纯电/纯电版没有区别，左下角有“DMH”标识，搭载24.7kWh磷酸铁锂电池，纯电续航95km。