其实全新的Baas政策，整体租赁费用下调了30%左右，像标准续航的75度电池，由原来的980元下调到728元，而100度的长续航电池也由1680元下调到1128元。整体上，如果采用BaaS方案，不仅最高可以立减12.8万元，还能不用考虑电池的衰减和贬值，确实是挺精明的选择。
不过，我还是建议选择75度的标准续航电池，它虽然只能立减7万元，但是基本满足日常使用了，如果有长途需求，还可以选择灵活日租方案，费用也不会太高、日租只要50元，而且平时日常使用的时候，由于蔚来最大的亮点“换电”的存在，所以基本上没什么续航焦虑，反正怎么选都不会亏。
当然，除了减租之外，蔚来的全新BaaS还有各种租金权益，像是租满一年后，每期租金还可以抵扣电池买断费用。另外，在5月31日前下单，还有租金付4赠1、赠送60张换电券的福利，折合下来，以3年用车为例，每个月只要382元。
而且，只要选购Baas方案，每支付一笔租金，每个月还有100元的新车折扣券，可以积少成多，5年内一直累加，相当于6000元的新车补贴。关键的是，由于起售价变低，购置税也能少不少，按照10%的比例，标准续航可以减免6195元，而长续航版购置税，可以减免11327元，不到40万，就能拥有50万品质的轿跑SUV，你说值不值？
车友观察：不赚钱的BaaS才是好BaaS
可以看到，蔚来全新蔚来BaaS方案的推出，不仅很大程度上确保了蔚来车辆动力电池健康度，不用考虑电池的衰减和贬值，在一定程度上还提高了车型的性价比，尤其在二手车保值率方面发挥了一定作用。