紧随其后者，则是比亚迪“三杰”。当该品牌今年打响“价格战第一枪”时，其销量将迎来上涨就已是板上钉钉。由此可见，主流车型细分市场的消费者对价格始终较为敏感，以比亚迪的品牌影响力加上售价下调，仍然能产生明显的刺激作用。
对比亚迪而言，刚刚上市不久的元UP同样有望成为全新增长点。其市场目标无疑也是跻身SUV月销量榜Top10。
此外，虽然问界M7从2月的亚军跌至3月第6位，其表现仍算可圈可点。作为“改款胜换代”的车型，它无疑已大获成功。凭借产品本身有所提升与“华为光环”之双重加持，问界在与理想的对决中仍能略占上风。
传统燃油车：“廉颇老矣、尚能饭否”？
当月，能够跻身SUV月销量榜Top10的传统燃油车共有五款，虽然较2月的七款有所减少，但如此成绩在新能源车“大行其道”的当下已属不易。通过这几款入榜车型，我们也能大致分析出燃油车目前的“生存之道”。
先看传统燃油车在3月表现最好者——奔驰GLC，它之所以仍能交出较为抢眼的成绩单，很大程度无疑是拜“奔驰光环”所赐。
面对“新能源浪潮”的冲击，豪华品牌明显具备更强的“抵抗力”——毕竟，对那些尚未拥有过“BBA”的消费者而言，愿意将其燃油车作为购买目标者仍然大有人在；同时，豪华品牌在无比“内卷”的当下亦会降低售价、以尽可能保持竞争力，这也会影响用户的选择。