动力方面，山海T2将采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM方案，搭载混动专用的1.5T涡轮增压发动机（奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI），最大功率115kW，最大扭矩220Nm，在充分的电气化改造以及深度米勒循环加持下，整机最高热效率超过44.5%。
在发动机右侧的则是双轴双电机单元，支持三个物理挡位，最大功率165kW，最大扭矩390Nm，系统综合功率达到280kW，最大扭矩610Nm。
作为插电式混动车，该车也提供26.7kWh、43.24kWh两种容量的锂电池组，其纯电续航里程分别为100km、161km（WLTC测试工况）。外加70L容量的大油箱，整车满油满电综合续航可以超过1300km，可以轻松应付大多数长途出行场景。另外，该车也支持直流快充，以及最大功率6.6kW的对外放电。