后来2017年，宝马推出了UKL2，也就是FAAR平台（Frontantriebsarchitektur），这个架构比之前升级了不少，整体重量更轻、适应性更强，尤其是对于纯电动力总成来说。现在有两厢1系、2系Active Tourer、2系Gran Coupe、X1/X2以及MINI Countryman等等。
FAAR平台最显著的优势之一是灵活性，可以适应包括燃油、插混、纯电在内的所有动力总成，这种模块化的生产方式能确保宝马满足不同的市场需求和环境，而无需为每种动力提供单独的平台。同时FAAR也有一些局限性，比如基于此平台的纯电车型所配备的电池容量不会太大。
近两年宝马有了Neue Klasse架构，NCAR可以容纳各种配件和动力总成，包括一个、两个、三个甚至四个电机，第一批基于此架构打造的车型将于明年发布，电驱系统会升级到第六代eDrive。