如此震撼的显示屏，当然要有一个好的搭档——据了解，吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统。
8295芯片牛在哪？这么说吧，现在很主流的8155芯片的AI算力，是4TOPS；而8295直接暴涨7.5倍，达到了30TOPS。
这样细腻的屏幕加上车机芯片，能让你在吉利银河E8的车内玩上大型3D游戏，在P挡状态下，它甚至支持手机或者手柄直连来打游戏。
并且，银河E8是同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电车型，也是全球首款支持Flyme Link的车型。三指一滑，手机即可与车机无感连接，微信、导航等应用，以及刷抖音、逛微博、打游戏等功能，都能和车实现无缝流转。
三是动力操控更出色。
银河E8诞生于SEA纯电架构，拥有800V极速闪充，充电5分钟补能180公里。值得一提的是，SEA架构支持目前渐成主流的800V系统，并且把电池、电机、电控的老“三电”，创新为电驱动、电管理、电生态的新“三电”，这一理念在当下是具有突破性的。
并且得益于高性能电驱，以及四驱系统的加入，高配版吉利银河E8的零百加速做到了3.49秒，和超跑站在了同一梯队。
而400V平台的中低配车型在后桥搭载了200kW高性能永磁同步电机，拥有5.95s零百加速实力，动力性能甚至超过了高尔夫GTI等小钢炮，完全能够满足大多数人使用。至于续航，62度的磷酸铁锂电池拥有133.3Wh/kg的能量密度，CLTC续航里程达到了550公里，同样能够应付日常出行所需。
还有很重要的一点，SEA架构优秀的悬架转向设计，让5米轿车的最小转弯半径做到了5.62米。更可怕的是，其麋鹿测试成绩做到了82km/h的好成绩， 媲美保时捷Taycan和特斯拉Model S。
所以在现场直线加速、绕桩等环节，吉利银河E8的表现可以说“又快又稳”，完全不像是一台家用的纯电车。
当然，操控的功劳还来自于吉利银河E8采用了50：50的黄金轴荷比，降低了重心，使得车身更稳定，操控更精准。
写在最后
在15-20万元级别的纯电轿车市场，吉利银河E8展现出了强大的性价比优势，它不仅剑指所有合资B级车，还对比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、小鹏P7等新能源头部车型产生了极大威胁，尤其是针对汉EV，吉利银河E8有望凭借年轻运动的外观、更智能的车机以及更出色的动力操控，争取更多的年轻用户。