雅阁插电混动版作为一款插电混动车型，本质上是在燃油车的基础上增加大容量电池和大功率电机，超过80%的工况都是电力驱动在维持强劲动力输出的同时，把城市油耗“归零”。丰田混动系统正相反，电是油的辅助，凯美瑞双擎的唯一目的是节能，并不特别强调性能，第九代车型在上一代车型基础上优化之后，仍旧没有改变主次关系，电池和电机仍是发动机的辅助。
目前雅阁插电混动版采用全新2.0L直喷阿特金森自吸发动机，热效率和燃油效率尤其出色，可以很好地兼顾性能和运动驾驶特性。凯美瑞随着第九代上市，也推出新的销售主力2.0混动车型，但是这套混动系统还是熟悉的感觉，和上一代车型的区别在于中后段加速快15%，依然不会让你觉得动力特别迅猛，只有在起步和拥堵阶段才会展现电力的特性。
得益于三电系统高效的能量管理能力，雅阁插电混动版电池利用率可以达到最大化，全新的温控系统可以智能调节电池温度，发挥出最大效能，NEDC纯电续航可达106km，通勤代步几乎等同于一台纯电轿车，而且加速和油耗表现非常稳定。凯美瑞双擎除起步和拥堵怠速阶段，其余时间就是一台标准的燃油车，既然不能依靠纯电行驶，那么油耗自然要高于雅阁插电混动版。官方数据显示，雅阁插电混动版的WLTC综合油耗为1.54L/100km，馈电油耗4L/100km；凯美瑞双擎综合油耗为4.55L/100km。