然而当下很多案例已充分证明，流量会带来热度，也会形成反噬，理想MEGA、小米SU7上市后的那些热搜，足以说明问题。面对流量这一把双刃剑，奇瑞集团该如何使用？其实核心就是：将优势无限放大！
将优势无限放大
一辆车怎样才算完美？我们可以粗略理解为有100个点，把这100个点做好，就是完美的，当然这种完美的车就像永动机一样，是不存在的，车企只能尽可能的朝这个方向努力。目前在产品上，奇瑞最起码做到了80个以上的点，新势力还不到20个，同时奇瑞的点与新势力是不同的，所以新势力通过营销，将这不到20个点的优势无限放大，成就了今天的局面。
既然如此，奇瑞也可以发挥自身理工男的特性，通过营销，将技术的优势无限放大。例如在安全方面，奇瑞可以通过真实案例，证明自身产品的安全性，当然这样的实测，一次都不要有。在性能、续航、充电、驾驶感受等方面，也可以寻找第三方机构，进行客观公正的测试，完全模拟用户真实用车场景和驾驶感受，得出真实结果。
结果不一定要全面碾压，毕竟在中国的车企要携手向前。只需在结果中的优势项内，展现出奇瑞自身的产品特性，以及与竞品相比的差异化，让消费者清晰的看出这些产品的差异点在哪，这样一来奇瑞的产品标签也就非常明显了。
奇瑞的营销，就是要让自身的产品优势、技术优势无限放大，获得类似“冰箱彩电大沙发”这样的产品定义权，可以是“安全、豪华、舒适、开不坏”这类。例如奇瑞集团还可以这样做，iCAR品牌强调年轻创新，可尝试将其打造成汽车界中的苹果手机。奇瑞品牌虽没有让人一看就想买的点，但品质过硬，敢承诺终身质保，可尝试打造成中国的丰田、星途品牌主打豪华舒适，可尝试打造成中国的奔驰。
长期发展，无需在乎一时
既然要放大优势，那么在营销中是否需要添加些夸张成分，例如XX级别XX市场XX车型……唯一，成为新一代定语之王、把全系标配说成是买车就送、上市前订单无限刷（反正能退）？可以，但没必要，还是那句话，流量会带来热度，也会带来反噬，奇瑞无需急功近利，因为奇瑞要的是长期高质量发展。