因为和传统意义上的电车相比，小尺寸电动车的安全性、续航表现的确不够好，在国内这个以大车为主的道路环境中，发生碰撞之后，小尺寸电动车的损伤程度一定会更大一些。
从宏光MINI EV到比亚迪海鸥，这些小尺寸车型的“老年代步车”帽子就没有摘下来过。
但市场端的反应却非常好，小尺寸电动车的销量从来就没有输过，在2月份传统的春节月中，只有半个月销售周期的情况下，海鸥的单月销量就达到了1.44万台，一举成为了比亚迪家族销量的TOP2车型。
宏光MINI EV单月销量也接近1.3万台。
所有人都知道，这种小车的安全性、操控能力都非常羸弱，但在消费端却毫不犹豫的刷卡买单，并非他们没有足够的安全意识和行业认知。