同时针对混动车型后段加速无力，第九代凯美瑞2.0L第五代智能电混双擎系统综合功率提升至145kW ，80到100公里的加速提升了15%。这样的性能表现，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能为用户带来更加流畅和愉悦的驾驶体验。续航方面，第九代凯美瑞能加满一箱油，轻松达到续航1000公里以上，同时百公里油耗最低可达4.2升，比同级燃油车降低约30%。这样的续航和油耗表现，轻松实现城区代步一月只加一次油目标。
在试驾过程中我得出一个结论“姜还是老的辣”。市场上混动车型那么多，但第九代凯美瑞一上路，那感觉完全不一样。油门响应更为线性且精准，动力的输出丝滑起步稳，油电切换过程自然流畅，没有任何突兀感。试驾车型为2.0L混动版本，我已在电车上练就的黄金右脚，在均速80公里\小时，提前预判尽量少踩刹车，50公里下来油耗竟然低至4升。油耗方面表现真的可观。
在试驾过程中，小编也对其辅助驾驶功能进行了体验。广汽丰田工作人员安排多种日常驾驶中可能遇到的突发情况，如前方故障车辆、电动车误入等场景。通过实测，第九代凯美瑞在面对紧急情况，T-Pilot系统反应迅速每每都能通过主动减速或紧急制动，有效避免了潜在的碰撞风险。特别值得一提的是，T-Pilot系统采用了先进的三段式减速策略，避让动作流畅自然，没有一丝生硬。在感知到潜在危险时，系统会首先发出警示音提醒驾驶员，随后轻柔地减速，为驾驶员提供充足的反应时间。如果驾驶员未能及时作出反应，系统会采取紧急制动措施，确保车辆安全停下，这一整个过程既稳定又精准。