9代凯美瑞标配全新T pilot智能驾驶辅助系统，搭载5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头一颗前置摄像头，扫射面积扩大8倍，前向检测距离提升2倍。搭载丰田世界首创的PDA主动驾驶辅助，系统采用带AI算法的深度神经网络，DNA技术可识别立体图像，新增LCA车道变更辅助功能选装，在开启DRCC及LTA的情况下，操作转向灯杆第一段时，车辆自动监测周围环境，辅助完成变道动作。试驾活动中，我们测试了9代凯美瑞的各项安全辅助功能，在行人防碰撞测试中，系统能早发现早预判早警报。
此外，第9代凯美瑞还标配了10安全气囊，其中前排中央空气囊属于新增项，而且侧窗帘式空气囊后部容量比老款车型上增大了78%，可以在碰撞情况下更好分别保护前排主副驾乘客。
9代凯美瑞提供标准经济运动三种驾驶模式，其中专为中国用户开发的运动模式加速推背感更强，动力响应更直接。实测下来标准与经济两种模式在驾驶感受上比较相近，方向盘的力度也差不多。但是切换到运动模式后，方向盘明显变沉，而且力度还蛮大的，所以建议女性车主就不要考虑这个模式了。
本次试驾车型搭载第五代2.0L智能电混技术，系统综合最大功率达到145kW，WLTC百公里综合油耗4.2升，加满一箱油能行驶超过1000公里。第9代凯美瑞加速非常线性，油门踏板响应很快，有电车的加速迅猛感，却没有电车的眩晕感。根本无法察觉油电动力的切换。无论是在城市道路还是试驾场地上，它都能提供稳定、流畅的驾驶感受。