底盘方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器。车辆行驶在平整的铺装路面上，底盘富有韧性的绵密质感既能让你享受惬意的驾驶乐趣，又可以给你信心十足的扎实感。另外，偏重舒适的悬挂设定仍能使大众途昂时刻拥有清晰的路感反馈，但弊端在于，减震器经过类似减速带的突发颠簸时，处理的还是有些生硬，因而会影响一定的乘坐舒适性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距达到了2980mm，并且提供了2+3+2的座椅布局。我个人身高为178cm、体重70kg，在主驾驶坐下之后头部拥有接近两拳的空间，保持刚才的主驾驶座椅位置不变，可以获得超过3拳的腿部空间，头部空间也有一拳三指，这样的日常乘坐表现对得其中大型SUV的身份，且具备灵活的调节功能（前后+靠背角度可调）。
而且第二排座椅保持刚才乘坐的位置，进入第三排落座后，腿部空间依然很阔绰。
座椅方面，我们体验的这款车型的座椅采用了皮/织物混搭材质进行包裹，质感相当出众，内部填充物也是软硬恰到好处，并且还配备了环抱式的航空头枕，舒适性方面很到位。
后备厢方面，可以看出大众途昂的后备厢十分的规整，并且拥有286L的常规容积，在空间扩展能力上，大众途昂的第二、三排座椅可以全部放倒，并且形成一个全平的台面，后备厢容积也将会拓展至2415L。这样的后备厢空间也很好诠释了什么叫“巨无霸”。
途昂的内饰给我们带来了上汽大众里最顶尖的豪华视觉感受，一体式环抱式中控设计，具备十足的气场，加上黑色饰板，呈现出了旗舰车型该有的高级感。另外，悬浮式中控显示屏、全液晶仪表盘、电子换挡等配置则为车内营造出更多的科技感。
配置方面：主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动泊车入位、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱、虽然大众途昂车长超过5米，质量超过2吨，这台2.0T高功率发动机依旧表现的非游刃有余，整个驾驶风格调校偏向沉稳舒适，同时充满后劲。得益于7挡湿式双离合变速箱，在平顺与加速上得到了平衡，换挡干脆降挡迅速还保证平顺。