从捷达品牌旗下的3款车型来看，如今的下场可谓是意料之中。毕竟即使是最高级的中型SUV捷达VS7，如今还保留着手动挡变速箱，一方面这是尽可能的拉低门槛，另一方面则是为了4、5、6线城市的消费者考虑，在维修保养不一定能跟上的地方，即使是自动挡车型用的也是爱信6挡手自一体变速箱。
毕竟即使是最高级的中型SUV捷达VS7如今还保留着手动挡变速箱
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《捷达拿出亿元补贴的背后，是品牌衰落的预兆？》的片段：
毕竟即使是最高级的中型SUV捷达VS7如今还保留着手动挡变速箱
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《捷达拿出亿元补贴的背后，是品牌衰落的预兆？》的片段：
从捷达品牌旗下的3款车型来看，如今的下场可谓是意料之中。毕竟即使是最高级的中型SUV捷达VS7，如今还保留着手动挡变速箱，一方面这是尽可能的拉低门槛，另一方面则是为了4、5、6线城市的消费者考虑，在维修保养不一定能跟上的地方，即使是自动挡车型用的也是爱信6挡手自一体变速箱。