全新途观L PRO公布了300TSI/330TSI两驱版和380TSI四驱版在内的三款配置车型，在即将拉开帷幕的2024北京车展上，我们将迎来全新途观L PRO预售开启，届时便可知晓新车定价事宜。不过，眼下关于全新途观L PRO具体配置，我们已能了解得八九不离十。
值得一提的是，全新途观L PRO在国内提供300TSI/330TSI/380TSI三个版本，但从目前公布的动力来看，途观L PRO将搭配2.0T低高功率发动机，低功版最大动力输出137kW/320N·m，高功版最大动力输出162kW/350N·m，变速箱均为7速湿式双离合。也就是说，途观L PRO 300TSI车型，未来也将搭载2.0T动力？这一点，我个人是持怀疑态度，且途观L PRO毫无新意的动力系统，小编也十分想吐槽。毕竟，国内主流大众车系这些年的动力系统，除了有1.5T发动机的“新血”注入，还有啥？
（途观L PRO标准版）
（途观L PRO R-Line版）
但话说回来，全新途观L PRO延续海外版新一代Tiguan的设计风格，还是能给到好评。外观来看，途观L PRO将提供标准版/R-Line版两套外观可选，结合新车更偏年轻化、科技化的设计风格，个人建议可重点关注运动范儿更浓的R-Line版。
途观L PRO R-Line用了更多视觉冲击感更强的黑化元素，整体配色也更跳跃，且新车前后灯组全员升级为贯穿设计、车标logo支持同步点亮，如此一来，途观L PRO R-Line版的外观视觉感，无疑将增加不少。
（国产版途观L PRO）
（海外版Tiguan）
内饰来看，相比海外版，国内版本的途观L PRO除了多出副驾屏，几乎延续了海外版Tiguan的设计；但不出意外，途观L PRO的副驾屏应该只会出现在高配车型。对了，R-Line版本的途观L PRO，在车内集成了大量翻毛皮元素，并拥有象征大众“R”部门的蓝色缝线，座椅上也有全新样式的“R”标识。
具体配置上，途观L PRO至高将提供6屏交互数字座舱，车机芯片据说将采用高通8155，并提供科大讯飞加持的语音交互系统。智驾方面，途观L PRO采用了大疆车载解决方案，后续可提供Pro版自适应巡航/车道保持、智能拨杆变道、智能避让等功能。就智能表现来说，途观L PRO相比现款在售途观L，无疑迎来了质的提升。
舒适性配置方面，途观L PRO将集成前排12向电动调节/加热/通风10点式按摩/手机无线充电、方向盘加热、HUD抬头显示、车机无线CarPlay等配置，至于途观L PRO舒适性配置和智驾辅助配置如何分配，或只有新车预售开启后才能知晓了。