得益于东风奕派eπ007搭载东风马赫E动力系统，此次参与挑战的四驱版车型搭载前、后最大功率200kW双驱动电机，系统综合最大功率400kW、最大扭矩640N·m，如此优秀的纸面参数，让东风奕派eπ007能够在3.9s完成0到100km/h的加速，达到预设的时速。另外，值得一提的是，东风奕派eπ007能够有如此快的加速成绩也离不开其流线型的车身线条和隐藏式门把手等一系列低风阻的设计元素。
在滞空时，东风奕派eπ007的控制姿态可以说是十分的完美，这又是为何？其一是因为全新的东风量子架构有着50:50黄金轴荷比；这其二就是东风奕派eπ007还能够利用随速升降电动尾翼，用一个近乎完美的姿态破风前行。做到了真正的不仰头、不翘尾。
落地瞬间，东风奕派eπ007需要承受520000N的冲击力。这个冲击力很多人也许没有概念，换一种解释，也就是相当于两辆26吨重载卡车所带来的冲击。
能够抗住如此巨大的冲击力是因为东风奕派eπ007采用了笼式超高强度结构车身，其车身超高强度钢材料占比71.5%，热成型钢占比20.3%，除此之外，在乘员舱关键区域采用强度高达1500MPa超强度钢材，以最新版五星安全设计标准荣获“2023中国十佳车身”认证。
别忘了，东风奕派eπ007还是一台纯电车型。除了车身够硬，在受到巨大冲击力的时候，更多的安全隐患是来源于电池。东风奕派eπ007采用L300标准化硬壳电芯设计，高强度铝合金框架、底盘装甲以及高强度内部支撑梁，实现“装甲级”电池防护，哪种级别的“装甲级”呢？真正意义上的“陆、海、空”三栖测试。
为了突显电池的安全性能，在厂家所开展的枪击测试中，该车的电池组在被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次射击后，依然“不起火、不爆炸”；经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求；内置1400度高温航空材料，即便面对整车火烧情况，电池组依然可以做到不起火、不爆炸。这一系列的神级操作，都足以向大伙儿展示东风奕派eπ007上的电池安全。
在落地之后，车身的姿态发生突变，东风奕派eπ007还能够在狭窄的轮船夹板上完成漂移掉头动作。落地前的全力输出、落地后的全力制动，大扭矩的输出和大制动力的场景。
看上去并不是什么难事，但是车手需要在短时间内完成救车、控制方向以及刹车。车手的技术固然重要，但东风奕派eπ007上经过CTCC冠军团队调校的底盘更是重中之重，扭矩分配系统更能在危险情况下协助保障车辆的安全。