内饰方面,同样有着不少家族式的传承设计,坐进车内整套内饰能够激发出内心的驾驶欲望。虽然用上了12.3英寸的全液晶仪表屏,但内部双炮筒样式的仪表设计还是有所保留,两侧空调出风口也采用圆形的设计。
一键启动按键布置在了三幅式的多功能方向盘上,硕大的换挡拨片加上13.6:1转向比带来更加精准细腻的转向,让人忍不住跃跃欲试。全新的10.25寸悬浮式中控屏,包含了驾驶信息和娱乐信息,并且支持无线CarPlay和CarLife互联功能。下方一排实体的空调控制按键可以说在如今的新车上真是越来越罕见了。
Tonale下方一排实体的空调控制按键可以说在如今的新车上真是越
摘要来自:《2.0T+9AT,四驱+悬挂可调!或将成为燃油车的绝唱?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2.0T+9AT,四驱+悬挂可调!或将成为燃油车的绝唱?》的片段:
内饰方面,同样有着不少家族式的传承设计,坐进车内整套内饰能够激发出内心的驾驶欲望。虽然用上了12.3英寸的全液晶仪表屏,但内部双炮筒样式的仪表设计还是有所保留,两侧空调出风口也采用圆形的设计。
一键启动按键布置在了三幅式的多功能方向盘上,硕大的换挡拨片加上13.6:1转向比带来更加精准细腻的转向,让人忍不住跃跃欲试。全新的10.25寸悬浮式中控屏,包含了驾驶信息和娱乐信息,并且支持无线CarPlay和CarLife互联功能。下方一排实体的空调控制按键可以说在如今的新车上真是越来越罕见了。