广汽这款全固态电池使用的是海绵硅负极，能量密度400wh/kg，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升 52% 以上，质量能量密度提升 50% 以上，可实现超 1000 公里续航，安全性方面，可实现针刺、裁切不失效，耐 200 度热箱，安全性算是拉满了。
但是这款固态电池存在几个问题。
第一个是PPT产品，要在2026年量产，也就是2年之后，但是目前还只是规划，到时候会不会真的量产，还是一个未知数。比行业内预计的2028年量产要早，但是还是要至少等2年以上。
第二个是能量密度只有400wh/kg，能量密度不算高，这个不算高是指的对于固态电池而言，相比液态锂离子电池，这个能量密度确实是提升了，但是还是没有达到大家对于固态电池的预期。作为参考4月3日，宁德时代宣布，公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，4月2日，太蓝新能源宣布，成功制备出首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。而被广汽嘲讽的上汽半固态电池，单体能量密度达368Wh每千克。
4月8日，上汽集团超级智能轿车智己L6正式亮相，智己汽车方面介绍，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，根据智己官方发布的信息，该款电池满电超130kWh，单体能量密度达368Wh，CLTC综合续航里程已经突破1000公里，可以实现充电10分钟补充400km续航里程的补能效率。