自动驾驶技术，作为未来出行的关键，广汽集团在智能驾驶这一领域已经累积了不少核心技术，该技术已逐步走入实际应用。然而，广汽埃安似乎并不满足于现状，而是不断追求更为先进、更为智能的驾驶技术。在此次的科技日上，他们推出了一项划时代的成果——无图纯视觉自动驾驶解决方案，这标志着他们在自动驾驶技术领域的又一次大跃进。
广汽在这一届科技日上，向世人展示了国内首款无图纯视觉自动驾驶系统——GARCIA智驾系统。所谓“无图智驾”，就是不依赖高精度地图数据，这使得该系统能够迅速在不同地区推广使用；而“纯视觉”则意味着不使用激光雷达等传感器，仅凭借摄像头来捕捉和识别车辆四周的障碍，从而为驾驶系统提供决策支持。不难发现，特斯拉的最新智驾系统也采用了这一纯视觉方案。
广汽的这一创新，GARCIA智驾系统，预计在2026年春季全面进入量产阶段。它不需要高精地图和激光雷达的辅助，已具备在复杂交通环境中准确理解道路状况、识别交通信号灯及应对多变场景的能力，目前在广州核心城区的高速及城市NDA功能已基本实现。今天，随着城市无图NDA功能的正式发布，新款昊铂HT将率先搭载这一系统上市，预计在年底前实现全国范围内的覆盖。
广汽的智能驾驶系统究竟有何长处？简单来说，它可概括为“双准”——准确的识别与精准的决策。该系统的感知能力极为强大，其感知范围广阔，前方达150米以上，后方100米，及左右各50米，总计覆盖约三个足球场大小，这一指标已显著超出业界平均水平的1.5倍。其感知种类亦十分全面，不仅能准确无误地识别各类交通信号灯与道路标识，还能辨识行人、骑手、雪糕筒，甚至是特定场景下的非规则物件，如露营时的小推车与帐篷等；在识别精度上，系统在50米范围内的纵向误差不超过1%，横向偏差也不超过0.5%。相比之下，系统的决策准确性更为关键且具有更大的挑战性。
广汽集团不仅仅满足于目前成就，而是进一步发展其无图纯视觉智驾系统，赋予其持续学习和进化的能力。此系统利用自主研发的数据闭环与仿真系统，使得在仿真环境下算法能不断地进行迭代优化，从而实现自我完善及进化。广汽集团以此为基石，正致力于多角度构建完整的数据闭环，为此已经投资创建了广汽云数据中心和广汽智能网联大数据平台。此外，集团还通过如祺出行，推出了包括数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim在内的三大自动驾驶数据解决方案。这一切以数据为核心，推动自动驾驶技术的闭环迭代，旨在助力广汽打造行业内领先的自动驾驶引擎。