同时，这次我也专门在后排体验了坦克700 Hi4-T的舒适性。它最有意思的配置是后排座椅角度可调，能够调节的角度特别广，如果你累了的话，甚至能躺着休息，再把按摩功能开启，舒适度很高。
不过比较遗憾的就是后排得房率不高，腿部空间表现相对一般。
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越野配置顶，有硬实力
作为坦克品牌的旗舰SUV，坦克700 Hi4-T的越野配置确实很顶，除了3.0T V6+电机+空悬之外，它还拥有三把锁、电子可断开式稳定杆，12 种驾驶/全地形模式、540°全景影像、坦克掉头等越野硬配置。
而且比较关键的是，这些功能都可以通过中控台上的物理按键进行开启，使用起来相当顺手，驾车时候的误操作也会减少。
其中，电子可断开式稳定杆还是比较有意思，当前轮悬空失去附着力的时候，可以选择开启这个功能，它能断开稳定杆，增加前轮的行程与地面接触，这样一来四个轮胎都有附着力，从而更轻松的通过一些偏极限的越野路况。
同时，虽然坦克700 Hi4-T有三把锁，实际上开启中锁和相应的驾驶模式后，即便是越野小白也能够比较轻松的处理大多数越野路况。
另外值得一提的是，坦克700 Hi4-T在越野体验上还有一个与众不同的小细节，它的HUD除了导航之外，还可以显示车辆目前的海拔、气压、进行方向等信息，越野的氛围感拉得比较高。
实际上，对于大多数消费者来说，深度越野的使用频率并不会很高，反而是周末户外露营这类轻越野场景偏多——所以在这种需求下，坦克700 Hi4-T的 37.1kWh电池包，除了可以支持100km纯电续航之外，也有3.3kW对外放电功能，带动电烤炉、电暖炉等露营常见的用电器问题不大。
另外，坦克700 Hi4-T有电动拖车钩+2.5T 拖挂资质，所以对于有房车或者摩托艇的朋友来说会比较方便。
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驾仕总结
总的来说，坦克700 Hi4-T作为长城汽车的旗舰级硬派SUV，它和其他国产顶级硬派SUV有趋同，也有不同的地方。
趋同的地方在于：车身都做得大，气场很足；内饰豪华，配置给得高；后排空间相对都“不咋滴”。