空间方面，宝骏悦也Plus采用5门4座布局，车内空间得房率高达67%，加之标配六向主驾电动调节和同级唯一的前后独立头枕的配置，从而给到了堪称“精装大两房”的空间享受，座座皆舒适。同时储物空间灵活实用，拥有多达28处储物空间，还有着达能扩展至1715L的后备厢空间，即使三口之家全家出游，需要带上的行李物品，统统都能放下。反观飞度和Polo，虽说空间同样出色，但座椅的功能与用料，还是后备厢的储物空间都不及悦也Plus。
更让人称赞的是，悦也Plus相比飞度、Polo还有着堪称降维打击的智驾实力，哪怕是遇上40多万的理想L9，悦也Plus智驾实力也能跟它平起平坐，而飞度、Polo由于定位入门，所以基本没有智驾配置，悦也Plus却直接越过常规L2级智驾系统，配备了高阶智驾，不需要依赖高精地图，即可实现全国都能开的高速智能领航辅助、30秒高效泊车功能，还可支持无图城区记忆领航功能，实现红绿灯启停、主动变道、主动超⻋等功能，这也使得它成为了目前20万内唯一带有该功能的车型，智价比有多高无需多言。
另外作为纯电车的宝骏悦也Plus，日常用车的经济性表现，也肯定是飞度和Polo这些传统燃油车无法比拟的，即使它们都以省油著称。飞度的WLTC油耗为6.52L/100km，而Polo的WLTC油耗也为5.9L/100km，换算下来两车平均每公里油钱都在4-5毛钱之间。悦也Plus呢，不仅有着401km的扎实续航，同时度电续航还达到了同级领先的9.57km，换算下来一公里不到5分钱，夜间充满一次电都不到20块，相比于飞度、Polo可是要省钱得多。
综合来看，宝骏悦也Plus完全可以被形容成“六边形战士”，其不仅颜值设计出众、内饰配置用料越级，同时还有着充裕的空间，以及同级罕见的智能驾驶和超低的用车成本，很好地满足了时下年轻消费者“既要又要还要”的用车需求，是10万级纯电小车市场中很值得入手的选择。