奥迪A6L的侧面轮廓依旧保持了相对沉稳的风格，这是因为该车型需要兼顾商务场合的要求。车辆的头尾比例保持协调，车身线条延伸流畅且修长，车顶的弓形的轮廓设计流畅地延伸至尾部，而尾柱区域则呈现出平滑的倾斜角度。新款奥迪A6L的窗框线条将采用全熏黑处理，下窗线和弧形上窗边在尾窗区域形成了鲜明的夹角。车身侧面的线条设计更加突出了其饱满而有力的型面，分段式的肩线和内收的裙边设计进一步强化了车辆腰部的紧凑感。
车尾的设计在新款奥迪A6L上也得到了细致的改进，从谍照图来看，新款A6L后轮拱的外扩设计在尾部依然清晰可见，让宽体式的车尾造型保持了进一步的稳重感。尾门的边缘增加了鸭尾式边角设计，锥形的尾灯灯腔在中央装饰条的贯穿下，拥有更为立体的结构特征。内部的灯组设计也经过了重新构思，从谍照中可以看出，尾灯被分为四个独立的区域，点亮后在层次感上有所增强。后保险杠依旧为外凸的阶梯式样，排气区域也经过了重新设计，通过镀铬装饰条的环绕式勾勒，清晰地划分出后保险杠的区域，整体上相比现款车型显得更加精致。
在配置层面，尽管目前谍照并未透露关于车载系统及其功能配置的详细信息，但从同级对比来看，现款的奥迪A6L在智能化的表现相对薄弱，因此预计新一代车型中，智能化将是全车升级的关键方向。同时在智驾方面，现款车型即便是顶配版本，L2级别的辅助驾驶功能也仅作为选装项提供。如今国内的车型竞争已经从单纯的动力之争升级为了智能化之争，第九代奥迪A6L要想重新夺回此前车型的辉煌，进行全面升级是大势所趋。
关于第九代奥迪A6L的车身参数目前并未公开。可参考现款车型尺寸为5038（5050）*1886*1475mm，轴距为3024mm，预计第九代车型在此基础上进行微调，整车必然确保了整体的乘坐和储物空间。在动力层面，第九代奥迪A6预计会继续保留现款2.0T+7DCT的车型矩阵，在数据上预计将保持140kW（190Ps）/320N·m和180kW（245Ps）/370N·m的调校，此外现款3.0T+48V的版本大概率也会保留，250kW（340Ps）和500N·m的表现为追求动力和驾驶乐趣的消费者提供了不错的选项。