当然如果你觉得这还不够，沃尔沃S60还有更极致的T8插混车型。由于这个版本的系统综合功率已经达到了450马力水平，因此它也不再是简单的风格运动，而是彻底的高性能版本。因此T8版本的S60采用了全黑化版的外观设计，造型如图，总之帅就完事了。
沃尔沃S60的运动感可以说是打动小王的第一印象，当然只做到了“看起来运动”还远远不够，S60的灵魂是在开起来之后。
“开起来运动”要的是真功夫
小王虽然不是一个真正意义上的车迷，但对于汽车还是有一定了解，他相信沃尔沃S60的血统一定能够满足他想要的运动感。
理由就来自于沃尔沃曾经在赛车领域的光辉历史。自1996年沃尔沃成立高性能团队以来，其就在全球累计斩获7个车手总冠军、8个车队总冠军、103场分站赛冠军、229次登上领奖台、99次刷新单圈最快记录。Polestar大家应该都听说过，在它独立为电动车品牌前，就一直是沃尔沃高性能系列的代名词，基于S60打造的高性能版本S60 Polestar轿车和旅行车也曾引进国内销售，至今仍然被车迷们津津乐道。
小王对沃尔沃的这部分历史也有所耳闻，有了深厚的赛车底蕴和强大的底盘设计调教团队，沃尔沃S60自然就有了同级最强的操控性。S60采用了前双叉臂独立悬架/后多连杆独立悬架的形式，众所周知，双叉臂前悬常被用于跑车以及豪华车上，目的是为了实现更好的操控和舒适性表现。
沃尔沃S60采用了全新一代的铝合金双叉臂前悬架，车轮和车体通过两个横向连杆连接，更多铝制材料的使用进一步降低了簧下质量，与沃尔沃专属的多连杆后悬架设计搭配，使得车辆在弯中的侧倾得到更好的抑制，带来更强的弯道抓地性能。同时官方表示，S60的底盘通过Vi-Grade底盘模拟器的反复试验调教，这也是沃尔沃背后拥有赛事调教团队的独享优势。
而在动力方面，沃尔沃S60全系提供2.0T发动机，分为B4和B5两种调教版本。其中B4车型最大功率就有197马力，B5则高达250马力，配合全系48V混动让动力响应更加迅速；而T8版本455马力的混动系统自然不由分说，再加上电动四驱更是妥妥的高性能车型。可以看到在动力提供上沃尔沃可以说是同级别最有诚意的，既没有小排量涡轮选项，更不像某些竞品的“涡轮减压”行为——也好理解，既然底盘实力不俗，自然也需要强大的动力加持。