定位于中大型SUV的探陆绝对是一个“大家伙”，车身尺寸比途昂还要大，不仅意味着它有不错的空间表现，而且代表它有一个高坐姿。关于它的外观内饰设计布局其实是没什么好说的，各种设计元素一目了然的呈现在面前，外形沉稳大气，就是一款很常规普通的燃油车。
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内饰设计布局不会那么老套，毕竟仪表盘和中控屏的尺寸都足够大，内置的车机系统经过本土优化，功能算不上有多丰富，起码应对日常用车没什么压力。与自主车型相比差距还是比较大的，即便入门级车型的售价超过了20万，依旧只配备倒车影像，只有从中高配车型开始才有360度全景影像，配置表现确实不是很让人满意。
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方向盘粗细适中，操控起来也很灵活。空调出风口下方保留不少物理按键，按键尺寸都比较大，只有顶配车型才配备前排手机无线充电面板。虽说换挡台下方采用了镂空设计，但它的储物空间设计的却不是那么合理，还有一定优化空间。座椅沿袭日产的一贯优势外形宽大内部填充物饱满厚实，乘坐起来还是很舒服的。
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车内有六座和七座两种布局，与市面上备受欢迎的自主车型不同，探陆没什么女王副驾、航空座椅等等。就是标标准准的传统座椅，六座在第二排配备了两个独立座椅，七座车型则是三个座椅，乘坐舒适度多少会差一些。除了顶配，其余车型的座椅功能基本都需要通过手动调节，除了入门级，其余配置才支持第二排座椅加热，在配置方面确实是有很大提升空间。
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虽然六座版本第二排座椅的中央通道很宽敞，但用户同样可以通过将第二排座椅一键放倒的方式进入第三排。第三排空间没有想象中那么拥挤，不会像汉兰达那般让人感到难受，当然个人还是更建议坐两人，乘坐三个人难免会有些不舒服。第三排座椅处于正常使用状态时候，可以收纳一两个登机箱，收纳大尺寸行李时只能将第二、三排座椅放倒。