配置方面，我们选取了两款价格相近的车型。其中，先来看一下CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版，这款车提供了L2级辅助驾驶功能，不过其中未包括全景影像、前驻车雷达、并线辅助。而主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别功能还是出现在其中。另外，该车还提供了副驾前排膝部气囊和后排侧安全气囊等被动安全配置。
而马自达CX-50行也的顶配版本也同样提供了L2级辅助驾驶系统，不过该系统相比CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版多了并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、前驻车雷达、360度全景影像系统。但缺少了疲劳驾驶提示、道路交通标识识别功能。而且即使是顶配车型也未提供后排侧安全气囊和副驾前排膝部气囊。
空间部分：
CR-V的轴距并不长，只有2701mm，不过这款车提供了7座版本，而且后排腿部空间也有着不错的表现。即使身高183cm的男性，在调整好前排座椅时，第二排位置也能得到2拳的空间。不过第三排位置就有些捉襟见肘了，即使是最大空间，也还是非常压抑。
马自达CX-50行也为了获得更大的空间，将轴距增加至2815mm，可以说是中型SUV的水平了。当然，后排腿部空间也非常宽大，183cm的男性坐在后排，也能轻松获得2拳以上的腿部空间。不过这是建立在轴距大的前提条件下，在空间优化方面，本田的优势还是要比马自达更突出一些。
动力部分：
最后来对比一下动力部分，CR-V燃油版全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。实际上，小排量涡轮增压发动机在动力暴发方面还是具备了一定的优势，但是CVT变速箱无疑是成为了“后腿”，如果扭矩瞬间提升，CVT变速箱的钢带可能存在断裂的风险，而且这台CVT变速箱可承受的最大扭矩与发动机的最大扭矩十分接近，所以日常驾驶只能保持在平缓的状态下进行。
而顶配版的CX-50行也则是搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率138kW，最大扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。自然吸气发动机在动力暴发方面自然无法与涡轮增压发动机相比，不过马自达的6AT变速箱为这套动力系统加分不少，不仅能承受更大的扭矩，同时在换挡方面也能保持更好的平顺性。而且这台6AT变速箱还内置“自学”系统，变速箱可根据驾驶者的日常驾驶习惯，来调节换挡节奏。因此，传动方面相比CR-V要更具优势。