此前看似和小米毫无瓜葛，并没有直接联系的长城汽车董事长、CEO魏建军，在小米汽车上市发布会之前，突然开启了自己尘封了多年的微博账号，似乎是要学习互联网公司，公开面对舆论。
关注了小米官方直播的，能看着魏建军坐着车到来，然后与雷军进行了一次商务会晤式的仪式，魏建军送给雷军的是一辆顶配的坦克700 Hi4-T指导价：70万元（一说50万元），而雷军则回赠了自家的顶配SU7（指导价：29.99万元），账面上两者相差40万元。
当然，按照传统的习惯，主家喜事，客人送的礼物一般价值要高于主家的伴手礼，这也值得理解。
只是，在中国汽车行业历史上，在发布会现场互相送车的情况并不多见，出于什么考量，外人很难知道真相，既可以理解为，魏建军与雷军之间的互相欣赏，惺惺相惜，也可以看成是商家之间借机商业互吹的套路桥段。
之后，魏建军还在微博上发布了自己带队体验小米SU7的相关视频，并且高度赞誉了小米的成绩，雷军也在微博互动了一次。
魏建军时隔多年再次出现在微博，应该不是一时兴起，推测是和长城汽车的战略有关，另一方面，也可能是借小米SU7发布，获得更多的关注，毕竟魏建军十分刻意的坐着“高山”带“坦克”去送礼。
根据依点资讯的查询，小米汽车有限公司成立于2021年9月1日，在此之前的8月18日，湖北小米长江产业基金合伙企业 (有限合伙) 投资参股了蜂巢能源科技股份有限公司，公开资料显示，蜂巢能源是一家电动电池研发生产商，公司成立于 2018 年，法定代表人为杨红新，经营范围包含：集成电路芯片及产品销售；集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品制造等，该公司的实际受益人为：魏建军。
因此，雷军和魏建军应该早就有过接触，只是在小米汽车发布之前，双方没有公开层面的体现。
有分析人士指出，尽管小米汽车入驻北京亦庄汽车产业园，与北汽和长城都有了地域上的联系，但是雷军和魏建军都属于偏集权型的领导，双方展开合作的可能性不高。
小米汽车上市之后，微博热度不断，魏建军此后并未再参与相关话题，长城汽车与小米汽车也没有进一步的交集。
产品线需要破局
回顾最近几天的情况，相比SU7的全网热议，长城汽车2月底刚刚上市的坦克700Hi4T显得相对平淡，有网友认为，魏建军在小米汽车首款新车上市当天带着新车赠送雷军，多少有点蹭流量的嫌疑。
以魏建军一惯的强硬作风来看，我们更愿意相信，长城汽车并不是打算傍上小米的流量大腿，这从和雷军互动之后，魏建军就再没有参与与小米汽车有关的话题就能看出。
根据长城汽车公布的最新销量数据显示，坦克700Hi4T在3月销量为2235辆，当然，坦克700Hi4T的起售价更高，目标受众更小，首月销量并不反应其实际表现。
3月29日，长城汽车（601633.SH）发布2023年全年业绩报告。报告显示，2023年其实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%；实现归属于上市公司股东的净利润为70.22亿元，同比下降15.06%；销售毛利率为18.73%，同比下降0.64个百分点。
销量方面，2023年长城汽车实现销量约123万辆，同比增长15.85%。其中，海外年销售31.40万辆，同比增长 82.37%，国内销量91.6万辆，同比微增2.46%。
值得一提的是，长城汽车2023年销量当中，20万元以上车型销量为22.58万辆，占比18.36%，同比增长3.09个百分点，其单车平均收入也提升至14.14万元，与2022年相比增幅达1.2万元。
整体来说，以SUV打拼市场的长城汽车，在SUV领域的表现依旧不俗，但是相比老对手如吉利汽车、比亚迪汽车等来看，其在新能源和轿车领域的表现，依然有所欠缺。
特别是在轿车领域，虽然欧拉品牌小有成就，但是其主要定位女性市场的原因，难以成为主流市场的销量支撑。
2021年的广州车展上，长城汽车正式推出新的智能电动车品牌沙龙智行及首款智能电动车机甲龙。
在原本的规划当中，沙龙项目是长城全资子公司，注册资金5亿人民币，高端新能源车品牌，主打价位40-80区间，将会有纯电和氢燃料电池车。计划首款车型机甲龙将在2022年上市并实现交付。未来5年每年推出1-2款机甲产品，将覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等种类。