极狐汽车推出了行业全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术体系，其中不仅包含了原有的智能化功能，还进一步扩展到了车辆的动力系统、底盘技术、电池管理、车身结构等全方位的技术领域。达尔文2.0的目标是实现车辆性能的全面提升，为用户提供更加卓越的出行体验。
汽车行业发展突飞猛进，消费者在买电车时，最关心的三个问题，那就是续航、动力和安全，而这三个问题的关键就是电池。极光电池在防护的设计上，极狐汽车将极盾车身做为首道防护，又为电池本身做了第二道超强防护盾，在电池底部加装了独创的“玄武护甲”，运用了航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa。在各种复杂路况，无惧磕碰，此外考虑到环境的复杂性，还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能。所以，极狐汽车在全域全场景的底部磕碰情况下，不仅能做到不起火不爆炸，还能做到电池安然无恙。
为使极光电池在安全上是万无一失，极狐汽车还有最后一道防线——“防火毯隔热”技术。这个技术集成了阻、疏、控三合一的功能。“阻”的方面，电芯周围用耐1000℃以上的航空级隔热材料，为每颗电芯打造了一个三维立体的隔热金钟罩，有效防止单颗电芯失控后，热量向周围蔓延。“疏”的方面，搭建了行业领先的热失控仿真模型，能够精准设计定向的排烟通道，将高温烟雾快速导出。 “控”的方面，无论车辆处于行车、驻车，还是停车状态，当故障发生时，都能够以秒级的速度，唤醒冷却系统，快速降温，并伴随声光报警，提醒乘客远离车辆。
极狐汽车在2021年就量产了全域800V、2.2C超充的电池系统。根据官方数据，超充能力可达到15分钟527公里，即使是在冬天可以通过提前预约智能在途充电加热功能，也只需15分钟即可充到80%的电量。极狐汽车还自建了极狐480kW超充桩，同时正在联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，服务极狐车主。
极狐阿尔法S5，极锋动力搭载第四代前、后双电机，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩更是高达7000Nm，为极狐带来了零百加速时间3.7 秒，成功迈入3秒俱乐部。极锋动力通过8层扁线、双面塑封封装碳化硅、“龙鳞翅片”散热结构，让电机实现了产热少、散热快，让极狐汽车拥真正做到了起步快，超车快，连续超车还能快的，全时全域的快。
极狐汽车的灵韵底盘开发了智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统。智能制动系统里面搭载了赛车里才有的固定式制动卡钳，在进入弯道前，做到更快地制动响应； 进入弯道时，智能转向系统使用大传动比DP-EPS的轮边转向，可减少转向的传递过程，转向灵敏度提升了30%；在弯道中时，智能悬架系统使车身侧倾，使用高温热弯工艺的超强稳定杆，将车身牢牢的压在地面，再配合米其林联合定制的专属运动轮胎，给车辆提供充足的抓地力，让四轮紧紧地抓住地面，使车辆在高速通过弯道时不失控、不翻车。