就外观设计而言，我们在沃尔沃EX30身上感受到了传承和创新，与印象中的传统沃尔沃已然有很大区别，相比于“大哥”EX90看起来更加圆润，更有代步小车的风味。它的车身尺寸只有4233mm，轴距为2650mm，车身尺寸比精灵#1还小，这点属实是没有让人想到。前脸轮廓偏扁平，引擎盖左右两侧各自形成凹陷型面，经典雷神之锤大灯经过优化处理，更具新能源风味。与此同时周围还有熏黑饰板，一直与下散热口相连接。只有看到正中间车标的时候才能让人更加确定这是一辆沃尔沃。
编辑
受限于车身尺寸，沃尔沃EX30的车身姿态非常紧凑，熏黑悬浮式车顶呈下滑态势，配合前低后高的车身姿态营造出更强运动氛围。为丰富视觉效果，车门靠下方形成一个凹陷型面，隐藏式门把手和低风阻轮圈都是新能源车型的常规操作。车顶呈下滑态势，一定程度上弱化车尾笨重感，尾灯采用专属新能源设计，分成了上下两段，上半部分分列在后挡风玻璃两侧，下半部分与熏黑饰条连接，整体呈跑道状样式，辨识度依旧很高。
编辑
在内饰设计部分，沃尔沃EX30依旧有着浓郁北欧设计风，整体比较常规，还是大家熟悉的沃尔沃风格。中控台采用对称布局，竖状中控屏占据着视觉中心，传统竖状空调出风口经过优化处理，看起来不像燃油车那么古板，屏幕内置最新车机系统，不论是视觉效果还是系统响应灵敏度都得到了优化。与中控屏相比，小尺寸仪表盘多少有些小气，为方便读取行车信息，方向盘被特意设计成上下平底式样式。
编辑
官方表示，沃尔沃EX30将配备回音壁音响，被集成在中控台上方，一个音响就相当于六个扬声器，节省空间的同时为驾乘人员带来沉浸式听觉盛宴。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多储物空间，悬浮式岛台表面集成多项行车按键，操控起来还是很方便的。关于空间表现大家不需要有太多期待，毕竟车身尺寸摆在那里，应该跟同门师兄弟差不多。