很久都没能有一款车，可以在驾仕派的老司机粉丝群里，引得好些个直男心动了。纵观全网，也是引发了一波小高潮。全新普拉多的魅力在哪儿？我觉得不仅仅是外观。
作为也心动了的一名直男，我的心路历程是这样的：这辆普拉多竟然这么好看，而且引入中国的动力版本还有2.4T+8AT混动系统。
首先认可的，是普拉多。说到“普拉多“，你能联想到什么？那些想到的，就是车型传承下来的品牌积淀。然后再是普拉多竟然可以设计成这样，击中审美。最后让心动起来的，则是带涡轮增压的混动系统了，去川西高原超车有劲了。
因为一个名字，而对一辆换代车型产生美好的想法，这得多么强大的传承？而且像此次的全新普拉多，明显是有复古丰田FJ62系列的意思。自己抄自己曾经的作品，从汽车到服饰都有这种做法，还能引起一波回忆杀。
对自主品牌们，例如仰望U8、猛士917、坦克500们，能有哪些启示？
首先，车型命名还是得认真。代号谁都能有，比如LC250、LC300……但车型名，我个人建议，能有还是得有一个，而且好好取，饮料名称、动物名称什么的，好歹找点有特殊意义的。
其次，设计时，心态淡定一些，自信一些，认真一些。不用为了标榜时尚或者运动，搞一些多余的小细节。特别不要随意糊弄一下外观，领导审最终设计稿的方式不可行。每一代都设计到最好，说不定若干年后就可以自己复刻自己的经典了。
最后，重要的是一辆车的定位，以及进化。定位清晰，一代比一代更好，就是传承，就是品牌背书，就是强大的市场占有率。自主品牌们的车型，在营销时往往要花很多时间让人认可这款车，这些都是成本。在认可之后的换代，如果能平稳升级，那其实对于品牌和车型而言，都是多向利好。
然而自主品牌多款SUV车型，在曾经的销量辉煌后，并没有树立起车型的品牌口碑，这是非常遗憾的一件事。用户也没法得到一辆长期优秀、稳定进化、令人自豪的车型。
这里自主品牌其实可以看看韩系品牌的案例，也能给自己一些启示。现代第五代新胜达也设计了个硬朗的外观，但也仅仅是个外观硬朗而已。胜达车系一直给人的感觉是定位城市的代步车，第五代车型的硬朗也仅仅是一种城市的时尚感硬朗。所以，新车发布并确认引入中国市场后，也并未引起太多的讨论。
外观内在相符合，一代代车型定位不变，传承有序，不断升级——这种成熟的车型发展历史，是值得多生孩子好打架的自主品牌们思考一下的。