在现场，极狐讲了电机热控原理，第一个控热方式是通过8层扁线技术，极狐让电机满槽率提升到77%。槽满率是指铜线在铁芯槽内填满的程度，满槽率高的电机通常具有更高的效率。同时，高满槽率的电机齿槽数量多，齿槽之间的铁心厚度小，有助于散热和降低温度，从而延长电机寿命。对于大功率电机，一般认为，电机满槽率在70%到80%之间较为合适，这说明极狐这代电机接近理论值的最优数据。依靠77%的满槽率，极狐将电机高转速下产热下降20%。
第二个控热方式是利用双面塑封封装碳化硅，采用银烧结让电机降低产热78%。银烧结技术也被成为低温连接技术。作为一种新型无铅化芯片互连技术，可在低温（＜250℃）条件下获得耐高温（＞700℃）和高导热率（~240 W/m·K）的烧结银芯片连接界面，具有以下几方面优势：①烧结连接层成分为银，具有优异的导电和导热性能；②由于银的熔点高达（961℃），将不会产生熔点小于300℃的软钎焊连接层中出现的典型疲劳效应，具有极高的可靠性；③所用烧结材料具有和传统软钎焊料相近的烧结温度；④烧结材料不含铅，属于环境友好型材料。极狐将这项应用半导体的热控技术应用到电机领域，在降低产热同时，也让能量转化效率达到99.5%，接近物理极限，意味着在温控和转化率上是最极端的效果了。
除了这两个控制产热技术外，极狐的连续加热能力还依靠散热技术。极狐电机双面鳞片翅状散热结构的翅片达到1800个，这是高于普通散热片一种仿照蝴蝶生物学的降温模式，是汽车散热器的一种普遍技术。通过1800个翅片，极狐电机的散热面积达到76000平米，相当于1个电机通过翅片获得11个足球场的散热面积，将电机散热效率提升30%。
两个控温技术和一个散热技术，让极狐电机功率提升43%，0-160公里/h可以连续加速46次无衰减，和Taycan连续200km/h循环26次相比，极狐的电机0-160km/h可以循环46次无衰减，这个参数不知道有没有人有兴趣实际测试一下，可能更会让人有感触。