在《一品汽车》看来，破产风波黑云压境之际，车市遭遇“价格屠夫”，一向稳固的定价体系开始崩塌，意味着车市呈现“灰犀牛”与“黑天鹅”齐飞的不稳定态势。在此背景之下，更多车企选择“赚快钱”往往忽视品质与技术为先的根本，务实且真诚的车企便是凤毛麟角一般的存在，而奇瑞汽车正是其中代表。
一直以来，奇瑞汽车均秉持理工男精神和工程师思维，以真诚、务实的态度打造企业。谈及品牌造车的支撑之际，董事长尹同跃奇瑞多次直言：“公司没有聪明人，都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的老黄牛，以超越标准的的要求，深入到每一个细节的极致追求。”
而正是这样务实的精神成就了技术为本的奇瑞，据《一品汽车》了解当下， 奇瑞集团布局了包括北美、欧洲、上海等8大研发中心在内的全球研发体系；累计申请专利29000多件，累计授权18000多件，其中发明授权专利32%，位居行业前列。
值得一提的是，奇瑞集团不仅是行业内唯一集团旗下全品牌全系车型终身质保的车企，更是行业中对全品牌全系车型二手车实行终身质保的车企，这绝对展现了其对技术实力和品质的自信。如此高质量的基因同样博得诸多行业荣耀，近期J.D. Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞便获得中国自主品牌新车质量第一。
正是基于品牌硬实力的支撑，过去的2023年，奇瑞汽车夺下中国SUV全球销冠的同时，中国品牌燃油SUV细分市场同步拿下全球销冠，助力奇瑞汽车年度累计销量达到 1881316 辆，同比增长 52.6%，创下历史新高。今年一季度，奇瑞汽车销量同步走高，计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，其中，奇瑞集团新能源汽车销量翻倍达到60,133辆，同比增长124.3%。
销量数据同步稳步提升的同时，奇瑞汽车在出口层面捷报频传，官方统计数据显示，2023年，奇瑞集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，已连续21年位居中国品牌乘用车出口第一 。今年一季度，奇瑞集团累计出口汽车253,418辆，同比增长40.9%，至此奇瑞集团累计全球汽车用户已超1300万，其中海外用户335万，均位于行业前茅。
在《一品汽车》看来，如果说小米入局造车，是雷军将新能源产业推至下半局竞争的终局赛道，那么奇瑞在车市的成功布局则进一步说明，用户对物美价优品质在线的产品始终有着极高的需求，中国SUV全球销冠或许只是开端，更大的增长空间有待奇瑞等以务实和真诚为本的中国车企去闯荡。
广布局多点开花 奇瑞还将迎来哪些新挑战
如果说品牌在技术与品质层面的布局，是决定其成就的基石，那么，产品的硬实力表现则是决定各家车企未来的重中之重。在这层面，我们同样看到，当下的定价体系趋于崩塌的车市中，有诸多品牌旨在以价格优势胜出，而忽视了用户对品质与良好出行体验的需求。
在这一维度，出口销量居于中国品牌首位的奇瑞汽车同样有着领先的表率，以SUV细分市场为例，奇瑞的瑞虎品类布局了瑞虎9、瑞虎8以及瑞虎7等多款车型。其中，瑞虎9将常规40万-50万级车型才配备的CDC电磁悬架下放配备至20万区间，上市至今不到一年的时间中获得各类奖项10余个，其中不乏中汽研“十佳车身”奖项和央视风云盛典“年度最佳SUV”等重磅奖项，而以实力为基的极致的瑞虎9销量同步走高，也在合资燃油深水区逐步站稳脚跟。
同时，作为品牌销量担当产品，瑞虎8家族产品，不仅连续两年斩获中国品牌中型SUV销量冠军，更以独有的5+2座空间布局，和鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油动力组合，博得全球超90万用户芳心。此外，瑞虎7同样表现不俗，其不仅畅销全球66个国家和地区，连续两年夺下中国品牌SUV出口冠军，更衣累计销量38万台的表现，向世人证明不搞噱头以真实力，同样能斩获用户信赖。
在《一品汽车》看来，产品布局得当的当下，秉承务实本性的奇瑞汽车仍在全球市场有着颇为广阔的增长空间，如能在品牌营销维度更加贴近用户心智，同步释放高端品牌与新科技产能，或将迎来更大的进步。
写在最后：
这是最好的时代，中国车市以产销均超3000万的表现成为，全球新能源风向标，掌握细分市场核心话语权；这也是最坏的时代，存量竞争大浪淘沙，各家车企均胆战心惊，谁能够走出海外市场打通全球链路，无疑能进一步掌握新的销量密码。
正是在这样一个充满竞争与机遇的市场中，我们很高兴看到有诸如奇瑞汽车一般的车企，以真诚和务实为精神支撑，打造技术和品质为先的品牌标签，相信，中国SUV全球销冠的荣誉仅仅也是这家车企布局全球化产业链的初步胜利，我们也期待奇瑞汽车能带来更多喜讯。