大众途观L Pro,很可能就是这个问题的答案,这车,很有可能是当下合资车企阵营里,在智能化和辅助驾驶这两方面,做得最优秀的燃油新车之一。
全面智能化的新一代途观
其实这是途观L Pro的第一次公开亮相,目前新车大多数技术参数和配置参数尚未公布,售价也尚不可知,这一切都要等到北京车展才会有进一步消息。但就现阶段,我们在活动现场所看到的,已经足够震撼了。
途观L Pro这个名字可能有点长,但它本质上其实就是新一代途观。如果只算在国内销售的途观车型,最初的途观是第一代,后来的途观L是第二代,而大家面前这台途观L Pro则是第三代。新车相比前代车型,有着非常巨大的升级。
首先正如大家所见,整个外观全部重新设计了。这里需要特别介绍一下新车的第一个黑科技配置:它的前大灯。新车采用了大众IQ Light智能灯光技术,它本质上属于DLP型LED灯组,单侧大灯投射像素为25000像素。这种高级投影大灯能实现很多非常科幻的功能,例如根据上汽大众方面介绍,途观L Pro除了普通的那些弯道照明,对向来车灯光规避等“常规功能”外,还可以实现包括变道灯光覆盖、窄路示宽等很多现在价格很贵的车都没有的功能。甚至于,这台车的灯光科技,比很多奥迪的车都强,是名副其实的“大众牌灯厂”。
当然,这车绝不只是有灯光。新车在智能化上的升级幅度之大,这么说吧,它直接追平了现在的行业先进水平。现在关于智能化方面,所有国产车有的功能它全都有,而且和现在的国产车们做得一样出色。
而在智驾方面也是完全抹平了和国产车的差距,国产车有的智驾能力它都有,而且在一些没网络的地方,它有惯性制导导航,能在一定时间内维持导航功能。但在智驾方面,我们想认真展开说一下,因为这台新车的智驾,非常有看点。
大疆智驾的首次上车
途观L Pro搭载的是大疆提供的双目纯视觉感知方案。你可能要问了,纯视觉方案真的靠谱吗?特斯拉的例子还历历在目啊!这里其实就是新车这套大疆纯视觉方案的技术关键了,它尽管是纯视觉,没有雷达,但它用的不是普通的摄像头方案,大疆这套系统,通过把几个摄像头的视场角错开,几个摄像头的成像之间会出现一些很有趣的市场融合和景深效果。简单来说就是用摄像头模拟人眼的双目成像原理。