丰田坚持的是一条多元化的技术发展道路，其电动化战略涵盖了混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）以及燃料电池电动车（FCEV）等多种技术。这样的战略布局，旨在将选择权交还给消费者，满足市场的多元化需求。丰田在技术布局上的投入也日益加大，去年10月12日，丰田宣布与出光兴产合作，共同研发全固态电池的量产技术，并计划在2027至2028年实现量产。
近期，丰田进一步加强了对电动汽车供应链的掌控，将与松下合资的电池生产子公司Primearth EV Energy（PEVE）转变为全资子公司。这一举措不仅凸显了丰田对电动汽车和插电式混合动力汽车生产的承诺，也为其到2026年推出10款新电动汽车、年销量达到150万辆的目标奠定了坚实基础。
今年1月，丰田再次展现了其在技术创新上的雄心壮志，宣布投入巨资研发一款具有颠覆性的“超级发动机”，旨在彻底改变全球汽车产业的现有格局。这一系列的战略规划和行动，不仅展示了丰田强大的技术研发实力，更体现了其在面对行业不确定性时，依然坚持寻找并创造确定性的坚定信念。
“放权”中国，为全球市场“战斗”
中国汽车市场的竞争日趋激烈，自主品牌的迅猛发展迫使国际汽车巨头重新审视在华战略和产品规划。在这个快速变化的时代，稍有迟缓，产品就可能在智能化和电动化方面与竞争对手形成难以弥补的差距。
为了应对中国市场的挑战，丰田进行了一场前所未有的全面变革。丰田中国将获得更大的决策自主权，不再需要逐层向日本总部汇报，而是实行“以商品和地域为中心的经营新体制”。同时，丰田中国也在大幅提高国内供应商的本地化比例，以更好地倾听和响应中国市场的需求。丰田在中国建立了全新的研发体系，以中国为核心，推动智能化和电动化技术的研发，充分展现了丰田对中国市场和技术创新的高度重视。
在拥抱变革的同时，丰田也在积极拓展合作伙伴关系，与中国企业共同研发。与华为的合作尤为引人注目，今年3月初，备受期待的第九代凯美瑞全新上市，搭载了先进的8155芯片，提升了硬件性能。车机系统与华为深度合作，人机交互体验得到显著提升。第9代凯美瑞不仅支持多语言混合识别、连续识别和声纹识别，还具备面容识别功能。这一里程碑式的尝试，得益于华为的技术赋能，不仅使凯美瑞在智能化方面实现了全面升级，也为其在全球市场的竞争力增添了新的砝码。
同时，作为氢燃料电池动力技术的先行者，丰田也在中国市场加快氢能源的布局。今年3月，在博鳌亚洲论坛2024年年会上，搭载丰田与海马汽车共同开发的氢燃料电池系统的海马MPV车型7X-H为与会嘉宾提供了接驳服务，这标志着双方战略合作协议的成果正式亮相。今年6月，丰田在北京亦庄投资的氢燃料电池工厂也将投入生产和运营，进一步推动丰田在中国市场的氢能源战略。
不仅如此，丰田与中国五矿携手，共同推进车载动力电池的再利用与资源循环。双方已达成战略合作伙伴关系，并计划与长沙矿冶研究院、湖南云储新能源科技、长远锂科以及明和产业（上海）共同组建合资公司。此举标志着丰田首次在海外开展针对车载动力电池再利用的合作项目。