车身侧面流畅且舒展，这种动感的车身线条，不是说魂动设计灵感源自猎豹奔跑的姿态吗？我觉得挺传神的，为了迎合整个车身的动感风格，后视镜的位置有些太靠后了。车尾造型短小精悍，排气采用了双边共两出的布局，整体造型极具运动感，这也与马自达3昂克赛拉一贯的定位相符，我很喜欢马自达的后尾灯设计，圆形的里面还有四个转向灯泡，跟火箭发动机似的。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合，准确来说，后悬挂是扭力梁的一个变种，官方名称为SEB碟形放生后悬结构。在通过减速带等较大沟坎时，后悬的跳动确实会比较明显，不过底盘对小幅颠簸的过滤很有效，整体质感也有提升。
而在整个山路驾驶中，底盘的表现也让人十分满意，在车身动态响应很快，并且十分乐意和驾驶员交流，车辆方向盘的指向很精准，转向力度又轻，但并不会给人贼的感觉。另外，马自达3昂克赛拉在静谧性方面的提升给了我不小的惊喜，对马自达来说，它很安静了。