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还是岚图FREE的配置更全面特别是后排座椅

还是岚图FREE的配置更全面特别是后排座椅

摘要来自:《25万预算,岚图FREE、领克08和问界M7谁更值得买?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《25万预算,岚图FREE、领克08和问界M7谁更值得买?》的片段:

再来看座椅。

三台车在人机工程学这块做的都很好,座椅的柔软度,对腿部和腰部的承托力、包裹性不分伯仲,区别主要在座椅配置上。

25万的价位,岚图FREE全系仅有一个配置,主副驾拥有10项电动调节,前排还提供了座椅加热、通风和按摩,问界M7也是一样;领克08四驱性能Halo版(参考价24.88万)稍次,除了副驾是9项电动调节,其他和岚图FREE相同。

当然了,真正的舒适不是流于配置或者座椅这些表面,而是在于底盘悬架。它是传递和过滤路面震动到车身最重要的结构,也是考验乘坐舒适性和驾控稳定性的核心部分。

领克08和问界M7搭载了这个级别主流的前麦弗逊+后四连杆悬架,传统车企打造的领克08底盘调校更运动,驾控体验出众,而问界M7悬架调校更偏向于舒适。

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岚图FREE采用了前双叉臂+后五连杆。先说前双叉臂,对比主流的前麦弗逊结构,它能够为车辆提供更好的侧向支撑和转向稳定性,因此在高速行驶和过弯时具有较好的操控性能,再加上铝合金轻量化底盘,悬架负重小,开起来上限高,更运动;而后五连杆,相较于领克08、问界M7的后四连杆,岚图FREE面对颠簸、坑洼路段的减震效果更好,坐起来也会更舒服。

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(岚图FREE底盘悬架结构)

另外,岚图FREE搭载了空气悬架,可实现100mm可调,能够更从容应对各种复杂路况,而领克08和问界M7都没有这个配置。

三电大PK,谁跑得快、谁续航长?

在动力模式上,问界M7和岚图FREE一样都是增程动力,全程电机直驱,起步快、加速平顺、没有噪音,市区代步基本和电车无异;领克08是插电混合动力,三挡DHT在高速上更节能,不过日常城市通勤,三车整体体验上差距不大。

不过在纯电续航上,作为增程动力的问界M7、岚图FREE均搭载了一块40度大容量电池。25万只能买到后驱版问界M7,其CLTC纯电续航里程达到了240公里;岚图FREE和领克08因为是四驱版,CLTC纯电续航稍弱,但也有210公里和220公里,一周充电一次,基本可覆盖一周的上下班通勤里程。

再来看动力性能,25万可以买到领克08和岚图FREE的四驱版,其中岚图FREE更是配备了越野和雪地模式,它可以根据车辆行驶环境,智能切换两驱和四驱。对于消费者来说,好处显而易见,除了在日常通勤的时候应对各种复杂路况,比如冬季雨雪湿滑的天气,能够兼顾操控稳定性和安全性,过弯的时候,上限更高,提升驾乘安全性。

同时,领克08和岚图FREE的前后双电机结构相较于问界M7同价位的单电机后驱版,还提供了更强的加速性能,问界M7的零百加速是7秒级,而两台车都能轻松跑进“4秒俱乐部”,岚图FREE可以在4.8秒能完成零百加速,为用户带来更强的动力性能,不仅起步更快,高速上加速再超车的时候后劲更足,减少超车时间,变相提升驾驶安全性。

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性价比大PK,谁更有诚意?

先说配置,同样是25万左右的经销商参考价,岚图FREE除了前面所说的双电机四驱、空悬等机械素质和动力性能上的优势,在智能化配置上,岚图FREE还多了哨兵模式,多出了副驾娱乐屏、后排液晶屏;实用性配置则多出了感应后备箱、多层隔音玻璃、车内香氛等;以及主动降噪等舒适性功能。

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领克08则在科技化配置上有一定的优势,作为三车之中唯一提供无框车门的新能源SUV,领克08看上去会更酷;还多了92英寸的AR-HUD抬头显示,集成更多驾驶信息。

问界M7在舒适性配置上有一定的优势,特别是后排座椅,搭载了座椅通风、加热和按摩功能,坐起来更舒服。不过,综合而看,还是岚图FREE的配置更全面。

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