而在多功能方面，这款车展现了独特一面，比如副驾座椅与驾驶座连为一体，起亚称之为“浪漫座椅”，用来消除驾驶与副驾驶的隔阂，并且在中央设计了手机盛放袋，中央扶手箱改为肘托，少了中央储物空间，但身体的活动空间更大了。
中控台部分，间27寸的一体式三联显示屏由是分为三部分，分别是12.3英寸的炫彩液晶仪表盘、12.3英寸的中央娱乐屏，以及中间5英寸的空调调节屏幕组成，一切都是好用的样子，而空调的物理按键被单独设置出来，操作更便捷。而中控屏幕的内容，显然是针对中国车主进行了优化，与百度和腾讯进行了深度合作，增加了30多款实用APP，里面有车载微信、腾讯生态等，在新能源SUV中比较出色。
至于后排，这车的亮点出现在靠背上，一般SUV的靠背调节幅度较小，而起亚EV5靠背调节可达33度，可以化身郊游时的“大床房”，加上中间地板纯平，中央扶手下还有个抽屉，可以盛放零食，后排乘客使用比较方便。而在高配车型上，则提供了一个车载“小冰箱”，可以保暖宝宝饮品或者冰镇咖啡、饮料。
可选续航720公里Land版
目前起亚EV5有530公里及720公里两种续航，各有三个配置，可满足不同消费者的用车需求。小编首推续航720公里的长续航版本，它搭载了88.1千瓦时电池组，电机最大功率是160千瓦，最大扭矩310牛·米，CLTC续航里程达720km，可以满足绝大多数人跑长途的需要。由于使用了E-GMP专用平台，这款车电量从30%充到80%只需要27分钟，比大众ID.4、别克E5、宋PLUS等车型充电更快，同时它全系标配了热泵空调系统、电池温控管理系统，实现了同等电池容量下更长的续航里程。
在驾驶方面，起亚EV5在怀挡内侧设置有开关键，这样好处在于确认感更强，而这款车的怀挡与ID.4类似，都是旋转挂挡。
在方向盘下方是两个拨片，不过这并不是用来换挡的，而是用来手动调节动能回收力度的，从无感到单踏板模式共五档，根据车主个人喜好调整，同时动能回收也可以根据车主驾驶习惯自动调整。方向盘下方还有个驾驶模式按钮，可以在四种驾驶模式中切换，一切都是本着便利好用为原则。
而具体的驾驶感受方面，这款车明显是面向家用消费者，无论是底盘弹簧给与的反馈，还是过弯、过坑洼路面，都是一副柔和的“好脾气”，这就对了，毕竟起亚EV5的售卖对象就是年轻家庭。
在安全方面，起亚EV5全系标配7安全气囊，其中就包括少见的前排中置气囊，其L2+智能驾驶辅助系统具备基于导航的智能巡航控制、智能限速辅助、前方防撞辅助、高速公路驾驶辅助、盲区防撞辅助、智能泊车辅助、泊车防撞辅助、后方交叉防撞辅助、安全下车辅助等等18项高阶辅助，，包括高速公路驾驶辅助（HDA），能够在高速路况实现辅助驾驶，具有保持车距、车道保持以及拨杆自动变道等功能；而智能泊车辅助，则可以实现平行、垂直、斜线和直线召唤，这点对于新手司机来说，也很友好。在车身安方面，起亚EV5高强度钢占位比达到73.6%，并且EV5 720长续航版的第二代电池智能温控管理系统可以对电池温度进行24小时实时监控，安全性更有保障。