品牌销量排行榜方面，比亚迪（不含腾势、方程豹、仰望等子品牌，下同）成为3月车市最大的赢家，报牌1758辆，创造了厦门车市单月报牌量的新纪录。据了解，比亚迪销量的爆棚，得益于其推出的一系列“荣耀版”车型。尤其是增配减价的海鸥荣耀版，3月报牌高达805辆，环比增长2.7倍，以超八成的市占率成为10万元以下小型轿车市场的佼佼者。其他荣耀版车型方面，宋PLUS DM-i报牌271辆，环比大幅增长2.38倍；秦PRO EV报牌95辆，环比增长超过1倍。
相比比亚迪的高光表现，其他传统品牌的表现则有些“黯淡无光”。品牌销量排行榜前十中，仅一汽丰田和广汽丰田凭借凭借卡罗拉和雷凌的大宗采购（出口/网约车/批发）订单保持同比增长，宝马、梅赛德斯-奔驰、一汽-大众、上汽大众同比下跌均超过10%。据悉，其中有部分品牌因在价格战中亏损严重，已主动下调销量任务。
新能源车方面，尽管销量首次超越燃油车，但两极分化更加严重。比亚迪一家的销量就占总量的三分之一，如果加上特斯拉，占比超过40%。而剩余的六成才由其他80个品牌贡献，其中，销量不过“百”的更是高达73个品牌，竞争十分惨烈。此外，插电混动车型的增速也比纯电车更快。数据显示，3月，纯电车型报牌3893辆，同比增长17.54%，插电混动车报牌1528辆，同比增长75.83%。