两个儿子将让·皮埃尔·普佐所有的精粮厂改造成铸造厂，正式开始生产铁制产品。此后，他的子孙们将以此为基础，将业务领域扩展到咖啡机、自行车、踏板车、摩托车和汽车，这就是今天享誉全球的标致汽车前身。
当时标致兄弟公司的主要生产物品是铁制生活用品。1814年建立的“冷轧系统”，即不加热材料，在常温下在两个辊之间来回成型的加工方法。使产品比现有产品具有更高的抗拉强度，具备了更好的品质。在此基础上，生产锯子、钟表配件和钟表器具等各种生活用品，以卓越的品质深受喜爱，作为生活用品制造品牌大受欢迎。
图注：标致兄弟1810年在法国贝尔福成立标致钢铁企业”标致兄弟公司“
此后，标致兄弟公司开始制作、销售缝纫机、工具箱、伞架等多种生活用品，还制作各种厨房用品。世界上第一个制作咖啡研磨机，胡椒粉碎机等等，到现在依然很有名。
图注：标致Inception概念车
■标致自行车
阿尔芒标致于1882年推出标致兄弟公司的首款Penny Farthing自行车“Le Grand Bi”。此后，标致兄弟公司不断拓展自行车业务，实际上为第一次世界大战生产并供应超过6万辆自行车。
此后，1926年标致开始单独分离管理自行车业务。标致自行车以持续的增长势头为基础，从1930年开始在宝丽欧（Beaulieu）工厂每年获得16万辆以上的产量，并成长为主要自行车制造商。
■标致汽车
标致汽车的历史始于创始人阿尔芒·标致在留学期间对自行车的极大兴趣。对自行车的关注延续到汽车，1889年将制作三轮汽车“Serpollet-Peugeot”，并在“巴黎世界博览会”上展出。
但是，阿尔芒•标致感觉到预热时间和体积大的蒸汽机没有竞争力，他将与在德国专注于发动机开发、开发马达驱动式马车（Motorised Carriage）的哥特利布•戴姆勒（Gottlieb Daimler）和法国著名工程师兼与运营帕纳尔巴索的 埃米尔巴索（Émile Levassor）见面，承诺为内燃机汽车开发合作。
1890年与戴姆勒和帕拉尔巴索一起开发的“Type 2”终于要公开了。Type 2将安装汽油发动机代替蒸汽机，并搭载4个轮子代替3个轮子。Type 2长2.5米，重250公斤左右，是前后座相对的四人座车辆。最高功率2.3马力的发动机，最高时速16公里。这是标致汽车历史开始的时刻。
图注：标致2 1890年生产
从1890年公开Type 2开始，标致正式加快了内燃机汽车的开发，第二年开发1891年安装戴姆勒发动机的四轮车“Type 3”。由于市场对汽车的知名度还不高，标致为宣传这一点而苦恼，最终在同年举行的“巴黎-布雷斯特自行车大赛（Paris-Breast）”上派出Type 3参赛，成功完成了行驶，赢得观众的热烈欢呼。
作为世界上第一个赛车记录的法国汽车俱乐部（ACF）成立的基础，由Le Petit Journal主办的“1894巴黎-鲁昂特莱尔赛车”对标致来说也是一个很好的机会。在阿尔芒·标致的全力支持下，超过3.7马力的“Type 7”参加比赛。
图注：标致Bebe Type BP1 1913~1916年
■19世纪独立品牌的标致
阿尔芒·标致在与戴姆勒（Daimler）的合作关系中不断进行技术开发，但支付给戴姆勒的专利费不容小觑，因此进入1896年后，他开始自己开发引擎。阿尔芒·标致高度评价汽车产业发展的可能性，表现出正式推出汽车品牌的意志。
在与戴姆勒决裂的1896年，阿尔芒·标致独立于标致兄弟公司，成立标致汽车（Societe Anonyme des Automobiles Peugeot）。这意味着在法国、瑞士、德国边境地区的索肖（Sochaux）正式开启了标致汽车的历史。索肖地区至今仍保留着最初的生产工厂。
当然，戴姆勒和标致分手的背景是标致搭载自主开发成功的汽油发动机的“Type 15”的诞生。阿尔芒·标致为了在Type 15的带领下成为独立品牌，将在奥丁科特新设立汽车生产工厂，作为正式的汽车品牌积累。
幸运的是，标致作为独立品牌的竞争力也得到了认可，从1896年到1899年，销售持续增长。此外，1899年在尼斯-卡斯特兰-尼斯拉力赛上获得冠军，技术能力也得到认可，在市场上受到好评。
进入1901年后，Ettore Bugatti设计的小型车型“ Type BP1”、俗称“Bebe”在“巴黎沙龙展”上公开，获得了很高的人气。再加上引进发动机开发者托尼•胡佛（Tony Huber），他将开发标致品牌史上第一款6缸发动机。标致凭借Type BP1和6缸发动机延续了20世纪初期的增长势头，在赛车运动舞台上也不断活跃。
标致汽车于1910年再次与标致兄弟公司合并。经历了一种企业改组，由罗伯特·佩佐（Robert Peugeot）担任代表。标致通过这种集结成长为代表法国的大企业。第一次世界大战之前，汽车年产量为1万辆，自行车年产量为8万辆。