根据目前信息来看，智己L6的后驱单电机版最大功率为216千瓦，CLTC纯电续航里程为650公里；双电机四驱版则提供100千瓦时和133千瓦时两种不同的容量，前后双电机的综合功率为579千瓦，官方公布其百公里加速成绩最快为2.74秒，这个成绩确实是足够出色，100千瓦时和133千瓦时版本的CLTC续航里程分别为780公里和1000+公里，其中133千瓦时的版本也就是固态电池版本，官方公布其续航能力超过1000公里，但实际怎么样还是需要等智己L6上市以后再看，毕竟数据和实际还是有些差别的。
当然了，智己L6也采用800V技术，同时应用官方名为第一代VMC智慧数字底盘技术，该技术可以实现斜着走，可以将车辆的后轮转向、智能电控减振器、空气悬架等统筹联控，这样一来即可实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，比如说“蟹行”移动、横向平移和原地掉头均可实现，这也让智己L6有了更高的可玩性，不过到底体验怎么样，还需要实际测试过以后才能知道。
只看产品，智己L6的新花样确实有不少，不管是800V平台、固态电池、2秒级加速、超1000公里续航、“斜着走”等等，都为智己L6增添了不少光环，加上该车23-33万元的预售价格也符合多数人的心理预期，正式售价应该还会比这个预售价略微低一些，所以如果注重产品本身的话，智己L6还是值得考虑的。