首先是有网友门店展车上，发现座椅就出现了鼓包破损现象。
对此，小米汽车的官方回应是试驾人数过多，单日超过了5,000人，并表示座椅随整车质保。
再者是针对SU7使用铝线束是“偷工减料”的质疑。
小米汽车也迅速回应，目前主机厂普遍采用铝导体线束是出于车辆整体轻量化的需求考虑。
功夫汽车认为，作为一家新兴的汽车品牌，小米汽车的产品争议肯定少不了。
但对于这些质疑，小米和雷军都表现出虚心倾听用户反馈并即时作出回应。
这种态度，才能真正让用户觉得镇定和放心。
七：小米SU7交付后轮出现脱落物？
就在小米SU7的工厂交付当日，一段视频让网友们炸开了锅。
视频中，雷军乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮上似乎有白色物质掉落。
这不禁让人猜测：是不是车辆的螺丝脱落了？
面对网友们的质疑，小米集团公关部总经理王化迅速在微博上做出了回应：那些所谓的“脱落物”其实是交付仪式现场搭建时留下的物料颗粒。
雷军也在其微博表示，“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，我们压力很大。但很多拿放大镜看的问题，可能不是问题。大家有空仔细看一下”。
从这件事中，就不难看出小米汽车的公关反应速度。
网友也确实都是列文虎克，能够显微镜找错，一帧一帧的去找问题。
八、小米为什么造车这么快？
4月6日，智己汽车CEO刘涛在社交媒体上表示，“小米汽车速度确实是快，三年就从平台开始干出了第一辆整车...”
对于智己汽车CEO刘涛的质疑，雷军也迅速回应。
其实隔壁“蔚小理”，小米造车速度并不算快，毕竟研发人员体量和资金规模都不一样。
还记得SU7没上市之前，也有网友嫌小米造车慢的新闻。
这车造出来了，大伙们又嫌太快了，真难！
九、小米SU7被曝设计缺陷
4月7日下午，#小米SU7被曝设计缺陷#登上热搜。
在这个词条下，有博主反映将SU7座椅高度调至最高、靠背位置调至最前，会顶碎遮阳板处妆镜的玻璃。