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一汽丰田bZ4X消息称丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为

一汽丰田bZ4X消息称丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为

摘要来自:《丰田还是日产?曝华为智驾“攻破”日系车企》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《丰田还是日产?曝华为智驾“攻破”日系车企》的片段:

就在博主爆料的同一时间,也有媒体透露了另外一则消息。消息称丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同,Momenta和华为分别提供软件和硬件方案,三方深度合作并整合。丰田预计在北京车展期间正式对外宣布具体计划。

虽然丰田方面并未对此消息做出回应。但本着“打不过就加入”的原则,丰田是愿意与国内大厂进行深度合作的,而且与华为也是有合作基础的。

另一个潜在的可能是日产。

今年年初,东风集团宣布与华为展开全面合作,致力于智能化领域发展。东风旗下的岚图、猛士都与华为签署了战略合作协议,未来产品将会搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能驾驶辅助系统。

那么同样作为东风集团旗下的品牌,东风日产与华为展开合作似乎也是情理之中。目前日系三家当中,以日产的情况相对更加困难一些。如果能借助与华为合作,大幅度提升其产品的竞争力,有助于日产挽回在中国市场的不利局面。

在去年年底的2023东风新战略发布会上,日产高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平曾经宣布,至2026年底前,东风有限将向中国市场新投放10款本土开发的新能源车型,包含日产和启辰品牌以及东风品牌,其中包含四款日产品牌的新能源汽车,而东风日产首款本土自主研发的日产新能源产品也将在2024年下半年投放市场。不知道届时会不会是这款新车型搭载上华为的智驾系统。

其实,虽然在电动化时代日系品牌给人的印象不佳,但是不可否认的一点是,日系品牌过去主打的经济、耐用、可靠还确实是能够拿捏住普通老百姓的购车心理的。如果它们真能痛定思痛,在电动化和智能化上通过合作追赶上竞争对手们,同时还能够保留传统的优势,相信未来在中国市场还是会有日系的一席之地。

而不管最终是哪家日系车企与华为合作,对于华为而言都是有着非常重要的意义。日系品牌虽然固执守旧,但从另一方面看,它们对于合作伙伴的选择通常也是非常谨慎的。能够与日系品牌达成合作,也说明华为在智能驾驶领域的实力得到了进一步的认可。

目前,与华为合作的国产品牌越来越多。但与海外汽车巨头的合作还尚未真正“破冰”。在之前华为多次与大众传出“绯闻”,但至今为止还没有实质性的消息落地。如果这次与日系合作成功,通过与日系的合作,也有助于未来华为把自家的智能驾驶技术推广应用到全球其他市场,进一步扩大自己的市场份额和影响力。

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