作为智己品牌旗下第四款车型，新车CLTC续航超过1000公里，同时百公里加速跻身2秒俱乐部，最大功率也超过近期的“网红车型”小米SU7。据悉，新车将于5月正式上市，而智己IMOS 3.0系统具体内容将于北京车展公布。
另外，官方还推出了膨胀礼、升级礼、老友礼等政策，包括2000意向金抵扣5000元车款、1万元升级基金、老车主增/换购再减1万元。
新车在设计部分，其实都是我们非常熟悉的元素，封闭式前脸搭配狭长的大灯组，具有很高的辨识度。不过作为主打年轻化的车型，其在两侧配备了C字形导流槽，以及窄条幅式梯形进气口，让新车看起来更显运动，甚至还有几分“笑里藏刀“的感觉。
轿跑式的车身造型，在新车上当然具备，加上微微凸起的轮眉，以及上翘的小鸭尾设计和贯穿式灯带，都是非常吸引年轻用户的地方，这一点还是很懂得拿捏。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。此外，新车将提供7种外观颜色以及一款合作限定配色。
如果不告诉你，单从内饰来看，可能一下子也很难分别出这是哪款车型。毕竟，智己并没有因为L6是入门车型，就在配置上有所缩减，起码26.3英寸双联屏、10.5英寸触控屏、半辐式方向盘、贯穿式出风口等等，在新车上都无一缺席。
配置层面，新车将全系标配英伟达Orin X芯片、激光雷达、高通8295芯片等，结合全新一代IMOS 3.0系统，将会为用户带来较为出色的科技体验。另外，从官方的规划来看，无图城市NOA系统将会在今年三季度开启量产，以及在四季度实现全国开放。
动力方面，新车将会提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率为579kW，比起小米SU7 Max版高出84kW。虽然目前官方并未公布该车的加速成绩，但结合小米SU7的2.78秒来看，意味着新车将会拥有更快的加速成绩。
续航部分，新车将提供90kWh和100kWh两种容量的电池，CLTC续航里程分别为700/720/750/770km，在固态电池的加持下，CLTC纯电续航里程将突破1000km，并且峰值充电功率能达到400kW，12分钟可以补能400km，成为行业首个准900V超快充固态电池体系。